3月3日，2002世界一级方程式锦标赛的首站比赛在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道进行。比赛从一开始就充满刺激性，为此路透社在赛后的报道中称：F1在新赛季第一天被第一次发车、第一个弯道、第一次撞车和第一场争议所包围。

　　小舒马赫的威廉姆斯赛车上恰好装有摄像机，他的FW24冲向巴里切罗的法拉利F2001后尾、随即一跃而起飞出赛道并撞入防护墙这一系列的镜头将会在世界各地不知被重放多少遍 。

　　赛会在这场“惊世骇俗”的大撞车后居然没有重新发车！这一决定也势必会让各方人士争论不休，因为有8位车手在一路狂奔回到工作站后竟发现自己的第一场比赛在不到1分钟内就结束了。

　　迈克尔-舒马赫赛后说：“我认为应该重新发车。”他的弟弟拉尔夫-舒马赫已经连续第二年在墨尔本“追尾”，他表示庆幸自己毫发未伤。“F1有F1的规则，大会也许是照章办事，但其中确有值得商榷的地方。”连续三年在澳大利亚获得“开门红”的大舒马赫说。

　　乔丹车队的技术指导安德森对赛会的决定显得怒不可遏，比赛尚未结束他的矛头便直指国际汽联：“他们(国际汽联)的决定简直是荒谬之极！”

　　但也有人并不这么看，而且这些人不一定是那些从事故中“获益”的。还是有不少人认为从整体上来说，“小”车队能够有机会体会“胜利”的感觉对F1是有好处的。从1999年后未得一分的米纳尔迪车队和第一次涉足F1的丰田车队都会把澳大利亚看作“福地”。美洲虎车队的老将埃尔文耸耸肩膀说：“F1就是一场赌博，你要是‘演砸了’，没人能救你。”埃尔文“出人意料”地第四个完成了比赛。跟在他身后的澳大利亚人马克-韦伯则收到比大舒马赫更多的祝贺，有很久没有澳大利亚人在这里获得积分了。

　　尽管麾下的两位车手都没能完成比赛，英美车队的经理大卫-里查兹仍很客观地分析了今天的赛事：“我们当然对结果感到失望。但从比赛的过程来看赛会的决定是正确的。要知道他们的责任就是确保比赛安全进行，他们有权决定赛道上发生事故后是停止比赛还是出动安全车。后来的比赛中一切顺利，证明他们的决定是对的。如果你只从娱乐观众的角度看那可能就完全是另外一回事了。显然赛会不会这样做，至于如果比赛重新开始会不会更加精彩，那可就完全无法预料了，可能你不会看到马克-韦伯‘一鸣惊人’成为澳大利亚的民族英雄。”

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