2001年6月16日，于顺业倒飞长城一举成功。骑摩托车倒飞长城的世界纪录就此诞生，于顺业从此拥有了“世界倒飞长城第一人”的称号。昨天，于顺业在旅顺203风景区训练基地首次向本报记者披露：不久将倒骑摩托车飞越黄河。新闻事件

　　原定倒飞黄河半途改飞长城

　　在接受记者采访时，于顺业透露说：“2001年那次倒飞的最初地点不是定在长城，而是黄河壶口。当时，倒飞黄河的方案都已初步确定，还获得当地政府的批准。由于是第一次，缺乏相关的经验。考虑到黄河是中华民族的母亲河，长城是中华民族的脊梁，于是，选择了倒飞长城。”

　　于顺业说，在1999年有了倒骑摩托车飞越黄河的想法之后，他也对黄河壶口地区水文、天气情况进行了详细了解。除此之外，他还对飞越时起点跑道长度、仰角度、加速度、飞越时速度、空中受风可能偏差度、落地缓冲长度、落地减力缓冲方式做了较为科学的测算。飞车拟选用150ML或250ML排量的跑车，飞黄跑道长度200米，宽度8-10米，起跳板仰角10-15度，中间缺口20-25米，落地板宽度20-25米，落地板四周搭设保护网，落地板上空铺软性发泡做缓冲物。

　　于顺业解释说，所有的准备工作都已基本就绪，但是考察壶口时却发现了问题。从山西临汾上路，30公里进入山道，350多公里的山道有300多处急弯。大部分时间都耽误在途中，来回运输车辆有难度。6、7月份的壶口地区进入汛期，当地的风力基本为8级左右。在从壶口返回大连的途中，于顺业一行考察了长城。最终，将2001年6月份的倒飞活动定在了金山岭长城。

　　2001年6月16日，于顺业倒飞长城一举成功。一向富于挑战性的于顺业备受鼓舞，再次发出豪言壮语：“我还要倒飞黄河！”

　　倒飞周年纪念于顺业又一次选择黄河

　　2002年6月16日，是于顺业倒飞长城的一周年纪念。

　　目前，有关部门正在为纪念倒飞一周年紧锣密鼓地筹划着。截至记者采访时，已有几种不同的纪念活动构思：到日本的富士山，进行倒飞；河北承德方面正在协助倒飞欧洲的一座峡谷；吉林旅游部门建议倒飞松花江；沈阳的有关方面表示，如果条件允许，邀请于顺业倒飞数辆汽车；黄河壶口地区请于顺业倒飞黄河。

　　于顺业说，第一次倒飞长城的时候，总会有未知数。在积累了一定经验之后，第二次再倒飞应该比第一次更有轰动性。对于以上的几种想法，于顺业表示，他选择的条件是倒飞的危险性更高、更具有挑战性。壶口最窄的地方400多米，壶口惟一能倒飞的地点就是柯受良当年飞越的地方。那里的水流湍急，400多米的河床陡然间缩到200多米。尽管危险重重，但是于顺业说：“第二次倒飞我要选择黄河！”幕后新闻

　　倒骑车飞一次就等于一次车祸

　　“倒骑车飞一次就等于是一次车祸。”在接受记者采访时，于顺业严肃地说。“孩子们千万不要觉得好玩，盲目地倒骑车乱飞。”说着，他便撩起裤腿和袖子，他的胳膊和腿上满是疤痕，粗略数一下就有几十处。于顺业说，他刚开始练倒骑的时候，三天两头摔跤，鼻青脸肿，衣服摔破，那还是小事，最严重的一次，他在医院一连昏迷了3天3夜。

　　三项吉尼斯世界纪录证书已无偿捐赠

　　于顺业有着三项吉尼斯世界纪录：1996年6月6日，于顺业脱手倒骑摩托车以平均每小时70公里的速度，24分钟行程28公里，一举创下吉尼斯世界纪录，成为世界上脱手倒骑摩托车第一人。2000年12月29日，于顺业又创下边斗驾驶三轮摩托车吉尼斯世界纪录。2001年6月16日，于顺业倒骑摩托车飞越长城再次创吉尼斯世界纪录。

　　目前，于顺业的三项吉尼斯世界纪录证书已无偿捐赠给大连现代博物馆。与此同时，于顺业倒飞长城的一切装备，如摩托车、服装等也都一并捐赠大连现代博物馆收藏。

　　第二次倒飞之前的“演练”

　　于顺业告诉记者，自倒飞长城获得成功后，他和他的摩托飞车表演队就一直忙于参加营业演出和一些大型社会文化及经贸活动。无论是今年的大连国际服装节，还是山东省曲阜市举办的山东孔子文化节及大连金石滩系列大型文化艺术活动，都有他们的精彩表演。

　　今年4月8日，于顺业将应邀参加河南南阳国际文化节。届时，于顺业将飞越数辆汽车。于顺业说，这次倒飞将首次采用硬着陆，这将是前所未有的一次倒飞。倒飞将在4米高台上腾空2米后着陆，桥宽只有3米，一旦偏差掉下高台，后果不堪设想。新闻分析

　　倒飞黄河的可行性

　　1.1996年，于顺业在各种训练方式、手段还不是很先进的情况下，创造了“脱手倒骑摩托车”的吉尼斯世界纪录，从而积累了丰富的经验，培养了挑战自我的顽强毅力。

　　2.柯受良、朱朝辉以常规的驾车姿态飞越了黄河壶口，积累了大量的飞黄经验和科学数据，形成了一批在飞黄跑道设计、飞黄训练、组织方面的专家，形成了飞黄智囊团，为于顺业倒骑摩托车飞越黄河提供了强有力的科学、智力方面的支持。

　　3.与柯受良、朱朝辉飞越黄河不同的是，于顺业是专门从事摩托车特技表演的专业人员，对摩托车飞越特技掌握很多。由于于顺业是倒飞，与柯受良、朱朝辉的飞黄方式迥异，富有悬念和更大的挑战性。目前，于顺业拥有了一定的物质保障及较好的训练条件，配备了摩托车特技飞越方面的教练、专家，配以计算机辅助姿态飞越测量方面人员，制定了一系列详细的科学训练计划，在土城子机场搭设了模拟训练台，已能以每小时150公里的速度飞越30米的缺口。

　　危险与后果

　　1.在助跑道上行至40米-50米处，摩托车链条突然断裂，结果便会掉下助跑板。日常训练中这种情况的发生率为2%左右。

　　2.若天下小毛毛雨或前不久下过雨，助跑板打滑，将增加飞越的难度。

　　3.由于倒骑无法看见前面的路况，在助跑板顶端的提把“起飞”尤为重要，提早或提晚都会造成生命危险。

　　4.即使摩托车后轮成功着地，人也必须在零点零几秒内，借着冲力跳出摩托车，否则，车把可能撞上膝关节，轻则骨折，重则残废。新闻人物

　　三项吉尼斯世界纪录保持者

　　于顺业1960年出生在上海，身高1.80米，体重75公斤。小学四年级入上海宝山区体校受训，1977年获上海市运动会成年组十项全能和撑杆跳高两项冠军，从那时起，为了训练自身的胆量，于顺业在自行车上做起了文章，先是脱手骑，后是倒着骑，练成了脱手倒骑自行车的绝技。

　　1978年，于顺业随父母回到辽宁旅顺，不久入伍成为海军航空兵一员。1981年，于顺业复员回到旅顺被安排在海军4810工厂，成为一名修理工。1988年，他停薪留职干起摩托车修理行当，并开始进行“脱手倒骑摩托车训练”。凭着坚强的意志、惊人的胆量，于顺业征服了难以驾驭的“铁骑”。他现任大连旅顺旅游集团特技飞车演出队队长。新闻回顾

　　于顺业倒骑摩托车成功飞越长城

　　2001年6月16日上午10时52分10秒，在高25米、宽5.6米、长107.5米的高台跑道上，于顺业倒骑着嘉陵145两轮摩托车，从跑道的起点出发，到10米处突然加速，以每小时60公里的速度冲向起飞点，腾空一跃，稳稳地落在长城另一端铺着海绵垫的临时跑道上。

　　于顺业倒飞长城，吸引了近两万名观众。所有能够看到飞越平台的地方都坐满了从四面八方赶来的观众，当地的艺术团体也献上了精彩的舞狮、舞龙、威风锣鼓表演和歌舞。飞越那一刻，万众屏息期待。飞越成功后，掌声雷动，欢呼声震耳，许多观众热泪盈眶。满山飘舞的彩花中，于顺业搂着妻子，在众人的簇拥下缓缓走下长城。

　　于顺业此次“倒飞”与柯受良当年“正飞”相比，无论从飞越方式、难度、技巧等方面，都有很大区别，极富悬念和挑战性。据现场技术人员测定，飞越距离为21.05米。(赵艳新)

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