虽然今年国际汽联在赛车规则方面的变动较少，但在新车上的变化也算得上是革命性的。从外观上看，新的麦克拉伦赛车有几个方面的明显变化：第一，在前悬挂位置；第二，在车身的尾部；第三，尾灯明显比以前加大了。另一方面，在为雷科宁设计的新赛车上的踏板位置有所改动，因为他的个子比较矮。而新车所使用的发动机也是全新设计的来自奔驰的F0110MV10发动机。新车的空气动力学性能是经过了麦克拉伦总部新启用的超一流的风动试验室检验过的。另外，今年的麦克拉伦赛车将使用米其林轮胎，为此，赛车在转向系统和空气动 力的调整机构上也作出了相应的改变。以下是麦克拉伦MP4-17新车的部分技术细节：发动机：

　　奔驰F0110MV10；底

　　盘：碳纤维注模，前部和两侧含蜂窝状铝合金防撞结构，内装安全赛车油箱；前后悬挂：

　　带扭力杆的三连杆机构；减振器：

　　麦克拉伦Penske式；轮胎：

　　米其林；车身：

　　包含侧进气口和发动机盖的整体式车身，独立的地板，带前定风翼的前鼻；燃料：

　　美孚无铅汽油；机油：

　　美孚一号；电子设备：

　　TAG电子公司的电子控制系统，包括底盘、发动机和数据收集系统，另外，TAG电子公司还提供仪表板、点火线圈、发电机电压调节器、传感器、数据分析仪和数据遥感器；无线电设备：　健伍。□何坚

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