库特哈德试新车 (新浪图片)

　　何坚报道 上周六上午，麦克拉伦F1车队在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道推出了将用于本赛季的F1新赛车MP4-17。麦克拉伦车队的这次新车发布活动仍然继承了往年的传统：首先，新赛车以简单的方式出现在到场的300多位嘉宾面前，紧接着便是试车———由车队的试车手伍尔茨驾车首航，然后在第二天再由车队今年的主力车手库特哈德上场进行单独试车，而另一位车手雷科宁则要到1月23日才进行试车。

　　赛季前的试车很重要在新车发布会上，麦克拉伦车队的老板丹尼斯对未来充满了信心：“在冬季的休整期间，我们车队的全体人员都在按照我们的既定计划进行着有条不紊的工作，现在新车已经亮相，我们更会抓紧时间进行跑道试车以便在赛季开始前能对新车做进一步的改进和完善。”丹尼斯明确说道：“2002的F1赛季，我们是为冠军而来的，包括车手总冠军和车队总冠军！”

　　车队的另一位领导人、车队经理豪格也对新车寄予了很高的期望：“为了我们的新车能尽快推出，在新车的开发过程中，车队全体人员都付出了艰辛的劳动。从现在开始到新赛季开始前的6周之内，我们仍然要加倍努力进行整车和发动机的测试，目的是把赛车调整到最佳状态，在比赛中保证包括轮胎在内的各种技术性能有最好的稳定性。伍尔茨在试车方面做了大量的工作，所以在我们的新车发布会上由他第一个驾驶新车。”

　　米其林轮胎是关键因素在哈基宁宣布暂时退出F1比赛之后，库特哈德就理所当然地成为2002赛季麦克拉伦车队的头号车手。这位担当了多年配角的苏格兰车手极希望2002年能成为库特哈德年，他已经下定了决心要夺取今年的车手总冠军并且帮助车队夺取车队总冠军。库特哈德把他的梦想寄托在了新战车MP4-17上，他认为只要赛车有足够的稳定性，他的冠军梦就能实现。

　　但有一个因素会成为MP4-17能否成功的关键所在———麦克拉伦车队今年将使用米其林轮胎，这就意味着赛车上的很多参数将要重新设计和调整，而且还要进行大量的试车活动。麦克拉伦车队的技术总监纽维解释说：“新轮胎的使用要求我们对新车的转向系统重量、空气动力学的参数以及整车平衡这三方面做相应的调整，在新车亮相之后的一段时间内，我们仍然会夜以继日地进行试车，因为影响轮胎性能的因素并不是线性变化的简单公式，还包括诸如材料特性、周围的工作温度以及赛车的现场调校等因素，所有这些数据都只能来自试车。”

　　麦克拉伦车队的新车性能到底如何，真的能让库特哈德圆冠军梦吗？时间会告诉我们答案。

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