编者按：F1、高尔夫球、极限运动……也许你在2001年里并没有关注这些世界体坛的边缘运动，但2001年中这些边缘运动中发生的故事却同样值得大书一笔；与足球、篮球这些世界性的运动相比，边缘运动同样魅力十足！舒马赫、哈基宁、伍兹……这些名字比欧文、贝克汉姆还要响亮。舒马赫的一骑绝尘，伍兹的孤独求败，都是过去一年里的神话！

　　世界无限精彩，我们无法涉及每一个角落，我们只求能够让这缤纷的体育世界尽显风 采！

　　2001年的F1车坛人们只记住了一个名字，那就是舒马赫，因为2001年一切都是舒马赫的。8月，在匈牙利大奖赛上，舒马赫夺得了自己职业生涯的第51场胜利，同时凭着自己本赛季的第7场胜利，提前4站夺得了自己的第四个世界冠军，追平了普罗斯特的分站冠军纪录以及他四次F1年度总冠军的纪录。10月，当整个赛季结束时，舒马赫又创造了两个新纪录，他一共获得了53场的分站冠军，总积分达123分，这在F1历史中是前无古人的。

　　这所有的成就，让国际汽联的年度颁奖变得毫无悬念，舒马赫和法拉利车队分别拿到了本年度车手总冠军和车队总冠军的奖杯，而他也同时为家乡争夺了荣誉：德国汽车运动协会当仁不让地拿走了埃克莱斯通杯，因为德国人在本年度拿到了最多的F1积分，他们有舒马赫兄弟、弗伦岑及海德费尔德。

　　正因为有了舒马赫，今年的F1赛事显得过于沉闷，因此，大家都在寻找新的车手与之抗衡。开赛之前，许多人都看好哈基宁，并认为他将是舒马赫面临的最大挑战。没想到，赛事只进行到一半，这位两届年度车手总冠军得主已彻底失去了夺冠机会，麦克拉伦转而宣布全力支持2号车手库特哈德。更意想不到的是，到本赛季结束，哈基宁已完成了从“休息1年”到“可能退役”的转变。

　　哈基宁的退出代表着一代车王的沉沦，但是，我们也看到了库特哈德、小舒马赫和蒙托亚的成长。库特哈德最大的优点在于他不甘于当2号车手，敢于将一切对手拉下马，不管对方是自己车队的还是其他车队的。小舒马赫和蒙托亚也具备了夺得总冠军的潜质，他们代表着F1车坛的未来。

　　2001年是舒马赫意气风发的一年，但也是F1车坛郁郁不得志的一年。在所有体育项目里，F1受“9.11”事件的影响最大：一方面，它让很多车手产生了退役的想法；另一方面它使很多小车手更难找到赞助商。加上受全球经济不景气的影响，今年已经有两支车队以不同的方式告别了F1。曾经成就了舒马赫的首个冠军梦并助他卫冕成功的贝纳通车队走了，他们以1.2亿美元的价格将整支车队连同车队和赞助商以及发动机供应商的合同卖给了雷诺公司--法国汽车制造业的巨子。而普罗斯特车队则正接受破产管理。

　　现在的F1车坛是法拉利、梅塞德斯、宝马、本田、福特、丰田和雷诺的天下，对他们而言，参加F1赛事的目的是为了推销他们的汽车产品。贝纳通车队没有汽车产品可以推销，当他们对汽车的热情抵挡不过金钱的压力时，只有选择退出。(本版撰文梁燕)

   短信圣诞站送大奖：数码相机、CD/VCD…好机会别错过！
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！