本报记者江石报道　两届世界冠军哈基宁一直以来留给人的印象都是一位不喜欢说三道四的人，所以，当他日前批评蒙托亚富有侵略性的超车风格有可能导致赛道事故时，人们多少都感觉有些吃惊。

　　不少看完本赛季全部比赛的车迷都有一个感觉，哈基宁的低迷和舒马赫的提前卫冕使得今年的比赛有些沉闷，但蒙托亚的几次精彩超车——并且超的是舒马赫——则多少还留给 人们一些值得回味的东西，不管他的行为是否真的那么危险。有人认为，说到危险，其实舒马赫的发车切线战术同样危险——而这也一直是蒙托亚之前F1车手和评论界争论最多的问题，只是蒙托亚的出现让舒马赫的“危险”淡化了许多。也许正因为如此，环顾当今F1车坛，除了舒马赫，最能吸引传媒注意的就是这位只拿过一次分站冠军、其他大部分比赛都跑不完全程的哥伦比亚人了。

　　事实上，被蒙托亚的表现刺激最大的还是他的队友小舒马赫，这位今年表现十分抢眼的德国人尽管一举拿下了自己职业生涯中的所有三个分站冠军，但他还是为蒙托亚在队中比他更受宠的特殊地位感到沮丧，所以，他先是呼吁车队尽快确定一号车手——实际上说的就是自己，接着又在公开场合发表了对队友蒙托亚的超车战术的批评。他的看法是：蒙托亚总是寄希望于别人能留下足够大的空间让他超车，但是，总有一天会有人把这扇门堵死的。小舒马赫的语气中明显有一种“等着瞧，早晚会出事”的不健康味道。他大可不必如此的，因为起码从目前来看，他所取得的成绩要比蒙托亚更好。

　　如果说小舒马赫的指责还可以理解为嫉妒的话，那么哈基宁的批评就让人难以理解了。这位当年从不指责队友和对手的芬兰人，难道真的因为要退休一年而变得寂寞难耐起来了？“他那充满侵略性的驾驶风格有可能导致灾难性的事故，”这位前世界冠军这样警告道，“在他超车期间，他和别人的车胎之间简直连一张纸的空隙都没有。舒马赫永远不会这样做。”哈基宁也许想用舒马赫为例来说明蒙托亚的举动多么危险，但有一点他显然忘了，舒马赫的发车切线战术也一度被认为是赛道上的定时炸弹，但确实在规则允许范围之内；而蒙托亚的超车战术到目前为止也并未受到来自国际汽联纪律部门的任何处罚。

　　被库特哈德抢尽风头的埃尔文需要用不停地发表一些离经叛道的意见的举动来唤醒人们对他的记忆，如果哈基宁也想这样，那可就是一种悲哀了。谁都知道，休息一年本就是他自己的主意。

　　好在蒙托亚并不为这些指责所左右，让我们还存有一线希望，不至于因为F1的沉闷而离开这项运动。

　　“我一看到有机会就会抓住它，”已在美国拿过卡特赛车世界冠军的蒙托亚仍是一副初生牛犊的样子，“这个过程中，我能判断出是否适合逼近。所有你要做的就是让前面的家伙知道你要超车的决心。”

　　这种决心在哈基宁身上已经没有了。

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