意大利大奖赛之前，蒙托亚已2次夺得排位赛首发，正式比赛中也多次处于领先，但不是撞车就是赛车熄火，一直与冠军无缘。而在昨日的蒙扎赛道上，当他夺得本赛季的第3个首发位置后，冠军终于向他微笑了。

　　正式比赛开始时，蒙托亚的情况相当糟，因为排在第2位和第3位的分别是法拉利车队的巴里切罗和大舒马赫，第4位才是小舒马赫。而且，大舒马赫早就扬言要帮助巴里切罗争夺亚军，本站必然会对蒙托亚夹击；而蒙托亚和小舒马赫的矛盾已是公开的秘密，不可能指望他挡驾护航，更何况小舒马赫也是夺冠有望。

　　发车后不久，麦克拉伦的库特哈德就因引擎爆缸而退出。第9圈，巴里切罗追近跑在首位的蒙托亚，并一举超车，而这之后蒙托亚的车速并不快，与巴里切罗的差距慢慢拉大。同时，蒙托亚还被后面的大舒马赫逼得很凶。看来，蒙托亚别说夺回首位，就是保住第2也不容易了。转机出现在威廉姆斯车队的一次性进站加油战术上。巴里切罗首次进站时输油管出了问题，居然用了16秒多，而蒙托亚只用了11秒9，尽管位置没变，但距离拉近了不少。而当巴里切罗第2次加油后，出站时刚好被小舒马赫压在身后，落后蒙托亚6秒4，尽管他随后英勇地超过了小舒马赫，但直到终点也没能缩小与蒙亚托的距离，最终只夺得亚军，小舒马赫和大舒马赫分列第3、4位。

　　此站过后，在车手积分榜上，大舒马赫的107分已是“高不可攀”，库特哈德仍以57分居第2位，但第3位的巴里切罗也有54分，和他仅有3分之差，亚军危在旦夕。蒙托亚也以25分排到了5位。王思雨

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