乔丹车队和英美车队的关系相当微妙，在赛道上，他们是死敌，但他们的敌对关系与和其他车队的关系还不一样，因为他们用的是一模一样的本田发动机。在赛车心脏相同的情况下，赛车的其他部分的技术水平和车手之间的对比也就更加直接了当了，成绩的好坏几乎就是身价的直接体现—埃迪.乔丹曾经悄悄地跟好友说，输给谁都行，就是不能输给英美。这样的心态自然也会影响到车手，所以，今年的比赛中在法拉利和麦克拉伦斗得水深火热的背后，乔丹车队和英美车队争得焦头烂额的场面也是吸引观众的一景。不过，尽管在赛道上过节不少，但在本田公司一声号令之下，两支车队还是走到了一起，在本周一本田公司庆祝他们的新工厂投产的庆典上，至少从表面上看，两支车队的两位老板和四位车手都表现出了宛如一家人般的和气。

　　当地时间10日上午，埃迪.乔丹和珀洛克这两位车队老板带着维伦纽夫、特鲁利、阿莱西和潘尼斯四位车手出现在了本田公司在英国的斯文登新工厂的开业大典上，在本田总裁吉野弘幸宣布庆典开始并做了简短的致辞后，四位车手就成为了该次活动的主角：他们驾驶着从新工厂生产线上下来的第一辆本田思域轿车出现在媒体和观众的面前。随后潘尼斯和阿莱西驾驶各自的英美-本田和乔丹-本田赛车在斯文登的试车跑道上为到场的所有人进行了精彩的表演，展示了在同一台本田发动机驱动下的各自赛车的震撼人心的加速度和强大的制动能力。在演示过程的第一阶段，潘尼斯和特鲁利向观众们讲解了牵引力控制系统的作用，而维伦纽夫和阿莱西则在第二阶段向观众们表演了他们各自的拿手绝技：维伦纽夫在起跑线上全力加速前让后轮“滋滋”地冒着黑烟空转；阿莱西则在赛道上原地不停地转圈直至赛车被轮胎与赛道摩擦冒出的黑烟所笼罩……对于那些狂热的F1车迷来说，观看本田的新思域轿车没有太多的吸引力，但能近距离看到四位车手的表演并且拿到四位车手的签名甚至一起合影才是最刺激的事，所幸的是，本田为该次庆典所安排的活动没有让这些人的期望落空；而更让一班小孩欢呼雀跃的是，他们的绘画作品上留下了维伦纽夫、特鲁利、阿莱西和潘尼斯的签名，据悉，这些绘画都是获奖作品，以使用本田发动机的F1赛车为临摹对象。

　　该天活动的气氛之热烈、效果之明显无疑让本田的总裁吉野弘幸大感欣慰，毕竟这钱没有白花。“我们今天出现在这里是因为我们相信英国是一个适合造车的好地方，”吉野谈了本田在斯文登设厂的原因和该厂的发展目标，“现在我们在全球范围内每年会生产256万辆汽车，但我们还需要更大的生产能力—斯文登是一个关键因素。新工厂的投产，对于我们全球的供应网络的影响是至关重要的。斯文登将是我们在全球范围内唯一的3门思域轿车的生产车间，出口目标是日本和北美，同时，斯文登也将成为本田全新一代CR-V多功能车的主要生产基地，以供应北美市场为主。”

　　吉野的说话并没有吹嘘的成分，专家介绍说，具有世界级水平的新工厂再加上本田公司1992年在斯文登开设的老厂确实将对本田公司全球的销售网络产生深远的影响，从这里下线的汽车每年将达到25万辆，满足本田汽车全球需求的8％。据悉，本田这间全新的工厂是八年来开设在英国的第一家绿色环保汽车制造厂，本田为该项目总共投资1.3亿英镑，这使得本田集团在英国的总投资额已经达到了11.5亿英镑，这已经接近本田在欧洲总投资额的三分之二。据估计，本田的这家新工厂至少可为当地的熟练技术工人提供1000个新的就业机会。

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