马来西亚举办F1所获得的丰厚回报似乎让国人红了眼，据国内媒体前段时期的报道，除了资金难以为继的珠海赛道外，又先后有北京、天津、武汉、上海等地盯上了F1这块肥肉。但我们必须清楚，在一个国家内是不可能有两站F1赛事的，这会不会又是一次盲目的重复上马工程？要知道，只举办一些低级别的赛事就想收回为建设F1标准的赛道而投入的巨额资金几乎是不可能的事情。

　　也许是巧合，也许是已经注意到了中国人的决心，国际汽联管理公司(FOM)老板、对F1举办地有生杀予夺大权的埃克莱斯通日前不失时机地向中国的“发烧友”们泼了一盆冷水。

　　“我们现在没有让中国成为举办地的打算，”一家香港报纸日前沿用了埃克莱斯通的话，“而且在将来我们也不会考虑，除非他们能有一个更好的足以办好F1的场地。”从埃克莱斯通的话中不难看出，他对珠海赛道的表现已经彻底失望。

　　本来珠海是最有希望圆中国人的F1梦的，1998年，在赞助商的支持下，珠海赛车场已经上了国际汽联的赛程表，但因为资金的问题，配套设施无法达到国际汽联要求的珠海最终只能自己将自己从国际汽联的日程表上抹掉。目前全世界范围内有意申办或者正在申办F1的国家不胜枚举，就连中东的黎巴嫩也因为其所处位置的独特性(阿拉伯世界有很多石油，有很多狂热的、有钱的赛车追捧者)而受到了埃克莱斯通的青睐，而莫斯科在飞箭车队的技术援助下正在兴建的F1赛道更是国际汽联眼中的最大热门。近期有很多关于在不久的未来两或三个欧洲站的比赛有可能被别国取代的传言，但令国人伤心的是没有一个传言曾将中国和这些消息联在一起，中国人的F1梦看上去确实有些遥遥无期。

　　埃克莱斯通说：“我猜最少需要两到三年才会有可能。”

　　但实际上，谁都看得出连埃克莱斯通自己对这个所谓的“两到三年”都没有把握。撰稿／江石

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