F1赛车上周末上演了一场惊魂记，不过最后幸运地安然度过了险境。

　　普罗斯特车队的贝尔蒂周日以时速180公里撞上斯帕赛道旁的轮胎护墙，这是位巴西车手贝尔蒂在其首个F1赛季中第四次发生重大事故，也是近年F1赛事中最严重的事故之一。

　　但是当贝尔蒂安然度过危险的消息传出后，阴霾气氛也开始散去。

　　这其中或有些重要的教训，也许涉及赛道旁的沙砾路面和轮胎防护墙，但是比利时这站比赛确实通过了重要的安全检测。

　　“他能脱离险境几乎是个奇迹，”普罗斯特车队老板--四度F1冠军车手普罗斯特周日说道。“这对F1赛车和赛道经常的安全性改进是种肯定。”

　　威廉姆斯车队老板弗兰克威廉姆斯也说，“本周末最重要的事件就是贝尔蒂脱离了险境。”

　　毫无疑问的是，贝尔蒂虽有严重瘀伤，但没有骨折并且脱离了险境，因此应该为自己感到庆幸，因为就在前几年发生这样的事故仍旧是会致命。

　　幸运也许是部分因素，但是安全措施的提升则扮演了更重要的角色。

　　现今的F1赛车均有头部和颈部护垫，为了抵抗冲击并防止车手严重受伤，车身的坚硬度以及所添加的装备都是以前所无法比拟。

　　没有自鸣得意的理由

　　但这场F1安全之战还远未达到能庆祝胜利的时候。因各赛道的单圈耗时越来越短，而赛车转弯时速度也越来越快。

　　“对于担负安全重任的人来说，没有任何得以自满的理由，”国际汽联主席莫斯利对赛车运动杂志说。

　　“我们尚不知道事故的真相……但近几年安全标准的改进看来奏效了。而我们也肯定会从中吸取经验。”

　　虽然可以轻易把贝尔蒂描述成一位经验欠缺甚至容易出事的车手，但不要忘了1994年的教训，就在那一年，F1车坛痛失了伟大的车手。

　　当时奥地利车手拉岑博格和塞纳在伊莫拉赛道遇难，这是F1车坛最近一次车手死亡事故。这?悲剧提醒了人们，即使最伟大的车手仍然会出事，而且经常如此。

　　四度荣获世界冠军的德国车手舒马赫也不例外，尽管每一次促进安全改进的宣传运动都会看到他站在前头。

　　他在11年F1生涯中曾遭遇数次严重的撞车事故。尽管法拉利车队信誉可靠，且本赛季战绩辉煌，但自从7月初以来，还是发生了三起重大车祸。

　　安全措施还需再接再励

　　这名德国车手在蒙札赛道试车时曾在高速中撞车，这个赛道在年度赛程上紧排在比利站之后。去年就是在蒙札，一名当地的调度员被赛车飞溅碎物击中身亡。上个月，舒马赫又在穆杰洛遭遇撞车事故。

　　在霍根海姆，他的法拉利赛车在发车位上戏剧性地被贝尔蒂逼下赛道。在斯帕的湿滑赛道进行练习时，舒马赫碰撞了罗萨的美洲虎赛车的后部。

　　这几次事故中，他本人都安然无恙--不像在1999年的银石赛道事故中，他像矛一般地撞向轮胎防护墙而摔断脚，也粉碎其夺得该年总冠军的希望。

　　正是这次事故带来加固底盘新规则的引入。毫无疑问，贝尔蒂在周日之所以能死里逃生，这项改革功不可没。

　　针对贝尔蒂的车祸，莫斯利说：“本次事故有了一个令人满意的结局。但这个结局有多少可以归功过去所做的工作，又有多少可以归功于运气成分呢？”

　　这不能让我们说，我们的工作已经做得很好了。

　　“它让我们更努力工作。愈努力，往往会有更好的运气。高尔夫名将普雷尔不是有句名言，叫做‘练得越多，运气越好’吗？”(韦尼)

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