对于许多赛车手来说，与舒马赫同处于一个时代是不幸的，因为舒马赫实在垄断了太多的冠军，让竞争对手望尘莫及。舒马赫还有足够的时间刷新更多的纪录，让后来者丧失再破任何纪录的信心。然而，能与一位跨时代的高手同场竞技，能够见证一个伟大的时代，又何尝不是一件值得庆幸的事。

　　舒马赫当年的队友埃尔文对此感触最深，他今年已经多次表达了对战胜舒马赫的绝望。在他看来，舒马赫还将再拿下3个世界冠军。这将是一个几乎会永远封存的纪录。

　　其实F1世界对舒马赫的这一成就完全不觉得惊讶，因为在许多人心目中，舒马赫1998年就有可能为法拉利重夺冠军称号。而那一年从绝对速度来看，法拉利赛车与强大的麦克拉伦相比完全没有任何竞争力可言。就是在这种情况下舒马赫依然拿下了6个分站赛冠军，把麦克拉伦吓出了一身冷汗。若不是1999年舒马赫在形势大好的情况下撞断了腿，麦克拉伦的恶梦也许还会提前开始。2001年舒马赫把他对竞争对手的震撼力书写至极限，早早地让冠军的其他觊觎者偃旗息鼓。只要完成比赛，就至少能拿亚军，这在F1历史上恐怕也是前无古人的。

　　虽然知道纪录迟早会被舒马赫追平，心中难免有些抑郁的普罗斯特还是表达了对舒马赫的祝福，在他眼里，舒马赫也还有再拿10个，甚至是20个冠军的能力。当然舒马赫是人，而不是神。但是舒马赫似乎有一种与生俱来的面对困难的勇气和灵气。他有着惊人的速度，但他并不仅以速度取胜。几年前，当他的赛车不发挥至极限便不可能与对手竞争时，他可以让赛车快得连车队工作人员也不敢相信。而当他拥有了强大的动力时，他又能让赛车稳定得令人叹服。天生的敏感往往带来决定性的判断，开着病恹恹的赛车以第一名的身份回终点的事情在他的赛车生涯里并不鲜见。几年前当他离开冠军车队贝纳通前往已经多年成绩不佳的法拉利时，所有的人都感到惊讶，他们一度认为舒马赫将从此消沉。

　　事实上，舒马赫在法拉利也忍受了长达四年的沉寂，但是他最终东山再起，整个意大利都为这位德国人而倾倒。有人说人的成功有一半取决于水平，而更多的一半取决于性格。在舒马赫身上不难找到对这种论断的诠释。平日随和的他并不像有些明星那样或高高在上，或新闻不断。对于这位世界上最富有的运动员来说，最宝贵的莫过于他的家人。他的性格也影响了他的比赛，由于从不当众批评自己的任何一个合作伙伴，车队上下对这位朋友式的人物无不尊敬有加，而舒马赫与车队技术总监罗斯。布朗及车队经理托德特的配合早已被F1世界视为绝配。这也让舒马赫因为车队战略的成功而取得了更多的胜机。拥有也许是全世界最多车迷的舒马赫同时也"拥有"一大批"敌对者"。

　　许多人对几年前舒马赫近乎疯狂的开车方法颇有微词，包括F1历史上著名的与希尔和维伦纽夫的两次碰撞，不少人坚持认为那两次碰撞是故意的，从而否定舒马赫的人品。许多车迷还喜欢把舒马赫与同样才华横溢但又英年早逝的塞纳相比较，言下之意是如果塞纳仍在，舒马赫不会那么成功。然而舒马赫并不介意许多说法，他就是他，他甚至承认当年为了进入F1采取了欺骗的手段。但是这并没有阻止更多的车迷加入到对他的迷恋行列中来。许多舒迷甚至想尽一切办法收藏1999年舒马赫在伊莫拉赛道夺冠之后新闻发布会上泣不成声的录像。当时一位工作人员在那条曾在1994年令塞纳丧生的赛道被一场撞车意外中飞出的碎片击中身亡，正好于该站追平塞纳41个分站冠军纪录的舒马赫自然百感交集，这一场景也让亿万车迷感慨不已，记忆犹新。

　　2001年8月19日，当舒马赫把第51个分站冠军捧在手中的时候，热泪再一次夺眶而出。这一次车迷知道，F1的又一个纪元到来了。孙雪东

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