作为迈克尔·舒马赫的前法拉利队友，美洲虎车队的埃尔文对舒马赫是又爱又恨又怕，因为正是当年他不愿像巴里切罗那样做绿叶，才被法拉利扫地出门的。在匈牙利大奖赛之前，这位英国人还是怀着崇敬的心情，在英国《太阳报》的F1专栏中写下了对新王者迈克尔的一些感想，并预测他将在2004年第7次夺冠。

　　如果要我预测迈克尔的未来，我敢说，在法拉利的合同期内，也就是2004年之前，他将统治整个F1。也就是说，届时他将第7次夺得总冠军！相比之下，伟大的方吉奥的5次冠军就有些微不足道了。

　　要指出谁是F1历史上最伟大的车手，老一辈车迷可能会认为是方吉奥、克拉克或摩斯，年轻一代的车迷可能会认为是普罗斯特或塞纳。但在我眼里，迈克尔已经站到了这些巨人的肩膀甚至头顶上！

　　我不否认自己是塞纳的崇拜者。塞纳和迈克尔的相同点是：他们都是天生的车手，都是为赛车而生，都是为胜利而生，并且习惯了在全世界的光芒中享受属于胜利者的果实。说到各自赛车的优势，大概是塞纳当年驾驶的赛车更快，而迈克尔现在驾驶的赛车轮胎性能超群。所以，要打败迈克尔，我认为首先得让米其林轮胎击败赞助法拉利车队的石桥轮胎。这样说并不贬低迈克尔的个人价值。事实上，迈克尔之所以能成为“伟大的迈克尔”，原因就在于他能驾驶着超强的法拉利赛车一次又一次夺冠，而换了其他车手就做不到。

　　另一个打败迈克尔的方法是，他小时候该去踢足球，而不是开车。如果那样，或许南部联队(估计是英国的业余球队)会签下他，然后在曼联这样的强大对手面前惨遭蹂躏。可惜，他终究没有去踢足球。

　　不要做迈克尔的队友。4年间，他的法拉利队友已换了3位，其中霍尔贝特曾2夺分站赛冠军，我自己4次，巴里切罗1次。这就是王者，他的队友注定要成为牺牲品。不过，每当见到迈克尔我还是会想到一个故事：当沃特森第一次看到塞纳时，就认定自己该退役了，因为塞纳注定要击败他。塞纳过早地死在赛道上，但我认为，如果他还活着，肯定也会发出和沃特森一样的感叹，因为迈克尔已经是无法击败的。钟星儿

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