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丰田车队将於2002年首次参加F1大奖赛，不过他们的目标并不像车队老板安德森说得那么简单。
安德森在一次访谈中说:“我的目标就是，当下赛季结束，人们回顾丰田车队的表现时会说:作为新手，丰田车队表现的相当不错。”
这个目标看来不高，但是安德森似乎还有更高远的打算。
身为世界第三大汽车制造商，丰田赛车的试车效果却一直乏善可陈，其速度还不足以和它竞争对手相抗衡。不难看出，他们的希望就是要在下个赛季迎头赶上。
丰田车队近来表现得咄咄逼人，不仅从别的车队大肆挖人，还在冬季禁试议题上犯了众怒，招来一片指责之声。
按照规定，从本赛季10月最後一站比赛後一直到明年1月1日，车队都应停止试车。但是丰田车队坚称自己不受禁试令约束，因为他们要到1月1日以後才正式加入F1赛事。
别的车队对此提出了异议，认为这样做有失公平，会让丰田公司和轮胎供应商米其林占了便宜。
米纳迪车队的斯托达特就是主要的反对者之一，在上个月的德国大奖赛上说，如果有丰田车队违反了禁令就应当被禁赛。
安德森在霍根海姆接受路透记者采访时表示，一直持续到今年年底的的测试是该车队计划中至关重要的一部分。
他说，国际汽联(FIA)已“非常清楚的向我们确认...我们可以一直测试到年底“，但是他补充道，丰田车队在此事上将遵守FIA的所有规定。
“如果FIA说我们不能，那麽很显然我们就必须遵照他们说的去办。”
瑞典籍的安德森否认他的车队有任何对抗性的行为，还说他们受到了FIA主席莫斯利和F1大老板埃克莱斯顿的热切欢迎。
“我同其他车队的接触很少，但是有一点确定的是，我们没有不受欢迎的感觉，”安德森说道。
他对於有关丰田车队为了获得专业员工而以不同手段面对竞争对手之说不削一顾，说那完全是胡说八道。
他说道:“当(英美车队老板)波洛克开始组建自己车队时，他是怎样做的?他是否曾将目光抛向其他车队的人员?“
“当(麦克拉伦)丹尼斯将(技术主管)内维从威廉姆斯车队挖角来时他又是怎样做的?发生了什么?”
“我所能说的就是，当我们将进入F1车坛的消息传开时，我们收到了来自许许多多不同车队的众多申请，他们想在我们这里得到一个职位。”
“我不能说我们特别想得到某个人，但是有很多人都想加入我们车队。”
“如果他们(其他车队)现在要抱怨我们从其他车队拉走了人，那我认为他们应该想一下当初他们是怎样做的。”
安德森的个人事业可谓一帆风顺，屡有斩获。他一开始便是一名成功的车手，後来又当上了世界冠军车队丰田车队的老板。
尽管丰田车队已经将参加F1赛事推迟了一年，安德森还是清楚意识到车队将面对的毕竟是更高一级的赛事，而且车队决定同时打造赛车的引擎和底盘也是件难事。
安德森说:“我们每个人都必须意识到自己将要付出几年的时间去学习，去积累经验。我觉得在赢得比赛之前，有好多工作需要我们共同来完成。要想真正成为具有竞争力的车队，我们就得交上好几年的学费。”
“话又说回来，我还是希望下个赛季能够在F1赛事中站住脚，对此我也同样有信心。下赛季我们的目标就是要多多学习。”
“我们必须去熟悉所有的赛道以及所有与F1赛车有关的事物。我们必须去尝试，去赢得圈内同行的尊重。“
安德森目前已经签下芬兰车手萨罗和苏格兰车手麦克尼什，两人将在2002赛季为丰田车队效力。
安德森也补充道:“我想我们必须务实些。我觉得任何一个比较务实的人都应该给我们几年的时间来慢慢步入正轨。”
“每个人都得面对现实。如果我说我们一定能在F1赛事中站住脚，那我至少还是算务实的。”
“但是，从站住脚跟到成为一流强队还是有很长的路要走。要实现这个目标就需要更长的时间。”(来吉)
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