特约记者紫云报道 如果说谁是上周日比赛的赢家，这谁也说不准。大舒马赫？因为库尔哈德的退出，舒马赫已经在积分上成功的甩开了库尔哈德，积分差距已经拉大到37分。哈基宁？他在妻儿的助威声中，终于夺得了今年的第一个大奖赛冠军，一扫连月阴霾。巴里切罗？即使在小舒马赫不肯让车的情况下，他的积分还是成功地超越了小舒马赫。索伯车队？靠着莱库宁和海德菲尔德两位新人的打拼，他们似乎可以稳坐今年的老四。

　　银石站可以说是今年的至关重要的一站。站在这个分水岭上，今年的F1前景就可初见端倪。此前，舒马赫和库尔哈德的差距说大不大说小不小，而还剩下7站的比赛，因此库尔哈德在后来赶上来，和舒马赫争夺冠军还是有可能的。而其他人，已经几乎没有机会了。而作为英国人，在家门口当然对库尔哈德给予了厚望。首先，库尔哈德效力于麦克拉伦车队，这是英国人引以为自豪的车队。其次，如果库尔哈德能够成功卫冕，那么他将成为银石历史上首位连续3年夺冠的车手。去年库尔哈德就平了克拉克在这里连续2年折桂的纪录。

　　但是，比赛开始时的一个事故，却在一开始就将人们的希望和美好计划都打破了。库尔哈德和特鲁利的冲撞，结果双双退出了。人们立刻将目光集中在舒马赫和哈基宁身上，很显然，哈基宁的速度要快于舒马赫，这让许多舒马赫的车迷很着急。有人怀疑舒马赫和哈基宁用的是不同的进站策略，也有人怀疑舒马赫的轮胎使用不当，还有的怀疑可能是舒马赫的赛车出了问题。因为他显然是让出了一条线，让哈基宁轻松超越。

　　之后，哈基宁便将差距越拉越大，并且不断地作出最快的单圈成绩。而舒马赫则慢慢地受到蒙托亚的威胁。虽说后来被蒙托亚超越了，但是那是在不同的策略指挥下的结果。

　　看一下结果，哈基宁以30秒以上的优势夺冠。这可以说是天时，地利和人和的结果。为什么这么说呢？天时：因为首先昨天天气晴朗，气温适宜。按照哈基宁的表现来看，他用的应该是中性的软胎，而舒马赫似乎用了较硬的轮胎。在这样的天气下，哈基宁的轮胎选择显然更加有利。地利：银石是麦克拉伦车队试车最多的地方。他们对这里可以说是相当地熟悉了。并且这里对空气动力学的要求相当地高，而在这个方面，麦克拉伦仍然是No.1。人和：在策略方面，麦克拉伦这次赢了法拉利车队。这也是因为哈基宁能够成功的完成车队布置的任务。他能够在超越舒马赫之后不断地作出最快圈速，从而为两站制赢得时间差。另外一个不可忽略的是，经历了一系列的打击之后，哈基宁已经比较适应了车子的调试。由此看来，哈基宁夺冠就在情理之中了。正如哈基宁在赛前所说：“我会按照自己的方式去做。”“我必须获胜。因为我付出了代价、也是车队所期望的，同时也是经我努力达到的目标。”

　　现在的形势，对法拉利就是十分的有利了。虽然舒马赫没有拿到冠军，但是库尔哈德的积分差距反而拉大了。这也意味着库尔哈德要夺得他的第一个总冠军的希望已离他越来越远。对麦克拉伦车队，哈基宁证明了自己的实力，同时也用行动驳斥了关于他要退役的传闻。麦克拉伦车队则成功地阻击了威廉姆斯车队的追赶，稳住了老二的位置。正如Fox所预料的那样，三强鼎立，受益的是最强的那一方。车坛沉浮，是一道不错的风景线。不知道下一站德国站又会是谁沉谁浮。

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