哈基宁，现麦克拉伦的当家车手、前世界一级方程式冠军、号称“芬兰飞人”的是也。就是他，在1999年的比赛中击败众多好手，夺取了F1个人总冠军称号，但也有人说是因为舒马赫在英国银石赛道的断腿才让哈基宁拿走冠军头衔。2000年哈基宁和舒马赫在日本决战，但一路领先的他最后功亏一篑，没有能够蝉联冠军。2001赛季，是一个让哈基宁痛心疾首的赛季，不仅因为他在本赛季表现极差，在银石比赛之前没有获得一个分站赛冠军，更因为他在不久前还被外界认为要在本赛季后退役，要知道哈基宁在2年前是亚军，3年前还是F1车坛的霸主。

　　按照常理来说，上个赛季麦克拉伦的表现还是值得称道的，至于最后关头的失利不能说是车手实力不济，其中的原因是多方面的。而本赛季，卧薪尝胆的麦克拉伦车队在上赛季原有赛车的基础上进行了改造，当然其他车队也对赛车进行了改造。但麦克拉伦赛车的引擎要比其他车队的引擎高出一筹，只要将其他电子技术以及机械方面的技术稍加改造，相信一定能够取得好成绩。然而，本赛季澳大利亚站比赛一开始麦克拉伦的赛车表现出了少有的不稳定性。最倒霉的就是麦克拉伦当家车手哈基宁，他的赛车总是出问题，一会油箱出了问题，一会电子程序又发了“脾气”，总之哈基宁的赛车就没有好过。相反，哈基宁队友库特哈德的运气显然好了很多。在跑过5站比赛后，无奈之下的麦克拉伦车队只能宣布全力支持库特哈德夺取年度总冠军，可偏偏库特哈德又是一个扶不起的阿斗，关键时刻总是不知道在干什么。随着时间的推移，哈基宁已经被外界认为是要退役的选手。人总是经受不住刺激，哈基宁在听厌了人们对他的指手画脚后，在英国银石开始了他的反击。

　　哈基宁本赛季第一次夺冠了，他的胜利让麦克拉伦保全了大本营，也让哈基宁对那些对他说三道四的人?了一记响亮的耳光。哈基宁在银石的表现可以说是几乎完美，比赛过程中没有犯过一次错误，没有给对手一次机会，最多时曾经领先第2名四十多秒。这恐怕是哈基宁职业生涯最痛快的一次胜利，当哈基宁以后想起最令他难忘的也就是这场比赛了。他的胜利回击了对他说过“不”的人们，他的胜利保全了麦克拉伦已经不完整的面子，他的胜利给库特哈德以及舒马赫一个警告，他的胜利让他的车迷看到了他状态复苏的希望，虽然这还需要时间，他的胜利也可以让麦克拉伦的高层知道，只要赛车不出现问题哈基宁的驾驶技术在F1车坛还是一流的。

　　哈基宁的胜利被赋予了许多深刻的意义，在其他车队与车手相继续约的时候给麦克拉伦决策层一个启示--留用哈基宁是他们唯一正确的选择！ 本报记者 高 松

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