在一片有关他要退役的传言中，哈基宁终于在英国大奖赛上迎来了一场久违的胜利，但这场胜利似乎也来得太晚了。目前，哈基宁在积分榜上落后得太多，已经退出了今年世界冠军的竞争行列。对于一个30出头的前世界冠军来说，他的第三个世界冠军已经是遥不可及。

　　有关哈基宁要退役的传言在去年就有，当时他也是状态极差，一度被大舒马赫落下了30多分，但他在最后阶段奋起直追，而老对手大舒马赫连续几站恶运不断，哈基宁一度在积分榜上反超了大舒马赫6分，那些传言就不攻自破了。但今年的情况却和去年不同，因为哈基宁连奋起的机会都没有了，对于性格温和的哈基宁来说，可能他对赛车的渴望已经到了尽头，所以此时的传言似乎比去年更真实了一些。

　　目前，哈基宁已经失去了麦克拉伦车队一号车手的地位。但是，凭借和车队老板丹尼斯良好的个人关系，他还可以与库特哈德平起平坐。但从长远来看，也许哈基宁确实不是麦克拉伦唯一的选择了，尽管他拿到了两个世界冠军。正因为这样，维伦纽夫要加盟麦克拉伦的风声传了不只一次。因为库特哈德虽然从来不被丹尼斯看好，但他今年的成绩却比哈基宁的历史更有说服力，而且苏格兰人在年龄上更有优势。过去的荣誉并不能代表未来，如今的F1车坛新人辈出，也许丹尼斯真的想换人了。

　　离开麦克拉伦，哈基宁会何去何从呢？历史已经不只一次证明，一个前世界冠军加盟一个新车队就意味着失败。希尔在1996年夺冠后离开了威廉姆斯，先后委身飞箭、乔丹两支二流车队，在之后的两年中，他仅获得1站的胜利，最终不得不选择退出车坛。加拿大人维伦纽夫在夺冠后加盟英美车队，四年来连登上领奖台都极为困难，好在他还年轻，也许转入麦克拉伦还真能重新焕发活力。但哈基宁行吗？

　　在当今F1车坛，哈基宁在与舒马赫的“战争”中已经取得了一定的地位。毫不夸张地说，这位芬兰人已经是一人之下，万人之上：想超越舒马赫没有可能，因为后者已经抛开所有对手，全力冲击F1的历史；但哈基宁的两次世界冠军也让其他车手羡慕不已。可以说，哈基宁在F1车坛已经是无欲无求了，他唯一想做的只是多享受一下赛车的乐趣。所以，让他去一支小车队跟着其它赛车的屁股跑，对于已经习惯在前面领跑的哈基宁来说已经没有多少意义了。在自己去年时运不济时，哈基宁便已流露出退役的想法，只是后来的奋起让他又看到了希望。而今，舒马赫和法拉利一路高歌猛进，而麦克拉伦车队则有些萎靡不振，哈基宁感到了绝望，因为他觉得自己无力再与舒马赫较量，也许，退出是最好的选择。因为哈基宁知道，即使能够留在麦克拉伦，如果威廉姆斯车队明年能够重新崛起，他也很难再获得一次世界冠军。站在十字路口，哈基宁面临抉择。

　　与舒马赫相比，哈基宁少一些狂热，更为理性的他也许在为自己的退出找一个台阶，英国站的胜利可能正是这种台阶。当“芬兰飞人”找不出继续留在F1的理由时，他就会退出，而现在这种理由似乎已经不多了。舒非

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