松下电器产业已经宣布成为2002年度一级方程式赛车丰田车队的冠名赞助商。随着日之丸舰队的诞生，首位冠名赞助商自是倍受注目。不过，可别以为松下的所有员工都对这个消息欢欣鼓舞，公司内部的议论早已是纷纷扬扬。

　　“目前正是公司改革的关键时期，将数亿日元投到F1上合适吗？”(50多岁的管理人员)

　　这种担心无可非议。据精通人士透露，成为F1的冠名赞助商“需要数十亿日元”。由于半导体市场的低迷，松下2001年第3季度销售额预计将比上一季度减少约1300亿日元，仅这一点就不由让人产生“值得那么花那么多钱去赞助一场赛车吗”的疑问。

　　此外，松下还是奥运会的首席赞助商，被允许使用五环标志在全世界进行宣传。据说仅长野冬奥会和悉尼奥运会两会，松下便赞助了50亿日元。独占奥运会和F1的首席赞助商的企业，在全世界也只有松下一家。

　　松下的中村邦夫总裁在7月3日举行的新闻发布会上表示，“正在我们考虑如何提高Panasonic品牌知名度的时候，丰田向松下抛来了这个绣球。双方已决定合作。我相信丰田的实力一定能为这次合作带来良好的结果”。目前松下打出“破旧创新”口号，在破除陈旧企业框架进行业务重组的同时，品牌号召力的强化当然是一个十分重要的课题。

　　在最醒目位置标志“Panasonic”商标的丰田赛车明年将飞驰在F1跑道上，车队名也将改为“Panasonic丰田车队”。“移动广告牌”将最大限度地发挥作用。“Panasonic丰田车队”能否实现首战告捷，就让我们拭目以待明年3月份澳大利亚大奖赛上的“日本经营联合”舰队吧。(Nikkei Business)

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