 | 阿姆斯特朗冲过终点
(点击看大图) |
阿姆斯特朗周二在以险峻着称的阿尔普迪埃展现强劲爆发力，精采夺下环法自行车赛第10站冠军，再度点燃环法三连冠的希望。
阿姆斯特朗之前在环法的胜利，同样是在山坡路段赛事开端，以卓越的表现锁定胜局而展开，例如1999年的塞斯特里雷斯赛段和去年的霍塔卡赛段。
这次虽然他没能穿上黄衫，但他在这经典一站中的表现无可挑剔，势不可挡地爆发冲刺，使其他车手望尘莫及。
阿姆斯特朗仍落後新科累积排名榜头名，法国车手西蒙20多分钟，哈萨克斯坦车手基维列夫也领先他八分钟，局势尚不乐观。
但阿姆斯特朗的累积排名已跃居第四，正稳步向冠军迈进。
就西蒙来说，他有望在周三的计时赛中保住黄衫，但他在山地赛段的第一站就落後阿姆斯特朗10分多钟，而接下来还有四站山地赛段，所以他待在榜首的时间可能不长。
“我希望在到达比利牛斯山之前能保持住领先的优势，“西蒙说。“我现在领先阿姆斯特朗20分钟，领先基维列夫12分钟。正常情况下，我会落後10到12分钟，但我认为自己能有足够的动力在明天续穿黄衫。“
在周二的第10站开始前一晚，阿姆斯特朗承诺要发起冲刺。这一站从艾克斯莱班到阿尔普迪埃，全程209公里。
在通向马德莱娜和格朗栋山口的两个爬坡路段上，他都在等待时机，在主要领先集团的後面做出痛苦的表情，後来他透露，那是为了欺骗电视镜头的小把戏。
在“神秘的“阿尔普迪埃底部，阿姆斯特朗发动攻势。
转瞬之间，他就已经领先乌里希30秒。这位德国电信车队的车手一直骑主集团前头，他被阿姆斯特朗认为是主要竞争对手。
在通过这段经典爬坡路段21个弯道中的第一个时，阿姆斯特朗站离座垫，摇摆臀部，看起来像在滑行。
他把领先优势扩大到将近两分钟，之後便稳定踏着无人能及的节奏前进。
他超越了大部分时间都处于领先的法国车手洛朗鲁，随後安全地从成千上万的车迷中穿过。这些车迷聚集在最高处，欢呼挥手，而且通常都会涌到路上。
乌里希保持了自己的节奏，以1分59秒之差名列第二。西班牙车手贝洛基夺得第三，法国车手莫洛取得第四名。去年当车手们进入巴黎时，这四位车手在总排名中也正是这个顺序。
阿姆斯特朗目前领先这些车手，其中领先位列第五的贝洛基1分35秒，领先第六名的莫洛和第七名的乌尔里希各2分14秒和2分34秒。
阿姆斯特朗在这站结束之後，承认已经精疲力尽，但他仍迫切希望能在周三从格勒诺布尔到尚鲁斯32公里的山地计时赛中，能进一步提升排名。
“太累了!“阿姆斯特朗在高举双拳冲过终点之後，长舒了一口气说。”能在这里获胜，荣幸之至。“
“马德莱娜山口十分漫长，格朗栋非常艰难，而阿尔普迪埃则异常神秘。“
“我现在很累，但我希望其他人也都觉得如此。“
周二的这站比赛仅是将在六天内举行，让人筋疲力尽五站赛事中的第一站，在周四休兵一天之後，令人闻之色变的比利牛斯赛段就将来临。
澳洲车手奥格拉迪在落后阿姆斯特朗33分多钟冲过终点之後，地形的改变终于使他交出黄衫。
但奥格拉迪至少完成了比赛，当天这一站有七人退赛。
其中包括7月13日在斯特拉斯堡夺冠的基尔斯普，和英国车手米拉尔。米拉尔在第一站团体计时赛中坠车後，在第一周消耗了过多体力。
洛朗鲁发起了第一次冲刺，西班牙车手吉梅内斯和陶勒紧随不舍。车手们出发时天空一片蔚蓝。
就在乌里希带领一个五人的德国电信车手集团骑行在主集团前头时，阿姆斯特朗在第一个主要爬坡路段--马德莱娜山口，仅有赫拉斯和鲁维拉给予支持。
来自德州的阿姆斯特朗看上去十分轻松，但还没准备好对付其他车手所发起的冲刺，而且在过去两年的环法赛的山坡路段中，他并不像领军人物。
当大队人马接近海拔1，924米的格朗栋峰顶时，乌里希在队友克罗登的支持下处于领先，和他在一起的还有莫洛，贝洛基和不知疲倦为何物的加里伯特。
阿姆斯特朗看起来毫不具威胁--直到他发起冲击的那一刻。
当他在从艾克斯莱班出发6小时23分47秒后冲过终点线时，乌云开始聚积，但他2001年环法赛卫冕前景却已见曙光。
点击此处发送手机短信将此条新闻推荐给朋友
短信发送，浪漫搞笑言语传情
订手机短信重大赛事体坛动态突发消息尽掌握
| 
