三届F1世界冠军大舒马赫每年有很大一部分时间住在奥地利，但他从来没有在奥地利大奖赛上获得过冠军，去年更是在第1个弯道就因撞车而早早退出。

　　正式赛在北京时间13日晚结束，事实再次无情地证明，大舒马赫不可能打破这一宿命：他在队友巴里切罗的友情相助下，勉强夺得第2名，冠军则被法拉利的老对头麦克拉伦车队的库特哈德以1小时27分45秒927的成绩夺走，巴里切罗则排在第3位。这样，在车手积分榜上，大舒马赫仍以42分排在首位；库特哈德也有38分，再次给大舒马赫的第4次夺冠带来巨大压力；巴里切罗以18分排在第3位；威廉姆斯车队的小舒马赫尽管中途退出，仍有16分的积分，排在第4位。车队积分榜上，法拉利以60分遥遥领先排在第2位的麦克拉伦的42分。

　　奥地利是麦克拉伦的福地，最近的2个赛季哈基宁都夺得了冠军。练习赛上，库特哈德和哈基宁顺利夺得前两位。排位赛在12日进行，大舒马赫表现出神勇无比的气概，以1分09秒562的单圈最快成绩夺得首发位置，炙手可热的威廉姆斯车队的蒙托亚和小舒马赫分列2、3位。大舒马赫的神勇之处体现在最后一圈，当时飞箭车队的荷兰车手沃斯塔潘的赛车在他前面打转，使得飞速行驶的大舒马赫不得不避让，最终冲入砾石道上，返回赛道后，他仍夺得了职业生涯排位赛的第37个首发位置，最近的10次排位赛更是9次夺得首发。

　　正式赛开始时天气很好，但对“雨中王子”大舒马赫而言并不是个好消息。比赛开始后，戏剧性场面就一幕接一幕地出现。

　　第1幕发生在发车位置，有4辆赛车没有发动起来，2辆威廉姆斯赛车冲在最前面，大舒马赫反落到了第3位。这4辆没有发动的赛车中，就有哈基宁的一辆，换上备用车跑了1圈后，哈基宁退出了比赛。赛后的新闻发布会上，哈基宁失望地说：“我希望车队好好检查一下，不管是赛车的问题还是我的问题。至于车手总冠军……现在恐怕没有人敢为我打包票了。”

　　第2幕从第6圈开始。当时，小舒马赫的赛车突然减速，缓缓驶回工作站后，一脸无奈的他离开驾驶舱，也退出比赛，让大舒马赫顺利占得第2位。其后，大舒马赫数次试图超过蒙托亚，但在他已占得超车线路的情况下，蒙托亚死死封住线路，最终在第1个弯道处碰在一起，并一同冲出赛道，后面的赛车借机纷纷超过，巴里切罗占得领先位置。当大舒马赫回到赛道上，他已落到了第6位。

　　第3幕是比赛后半段巴里切罗、大舒马赫和库特哈德的较量。大舒马赫不断跑出最快圈速，并一步步缩小与库特哈德之间的差距，但由于进站时间过长，库特哈德借机占得领先位置后，在两辆法拉利赛车的夹击下首先撞线。最后时刻，眼看夺冠无望，巴里切罗把第2名的位置让给了舒马赫。钟星儿