西方人个性比较张扬，汽车的大功率喇叭吐着劲歌扬长而去的镜头随处可见，但我到法国勒芒观看著名的24小时汽车耐力赛，那里，满街是让人心动的好车，我居然发现没有一辆是喇叭轰鸣招摇过市的———因为这里最美和最奔放的，是发动机的声音。

　　这里的街道上，居然连小孩的滑板车，也是自己装上小发动机，在拥堵的名车丛中穿行的。

　　已经有78年历史的勒芒24小时汽车耐力赛，是汽车运动中的马拉松，这个一年一度的比赛在世界公众中的影响力，仅次于F1。她对很多上海爱车族来说，也是很耳熟的，但别说身历其境，连在电视里欣赏，也难有此机缘。F1比的是汽车的速度极限，而勒芒的24小时耐力赛，冠军车以平均220多公里的时速由3个车手轮流驾驶连续24小时在单圈长13.605公里的赛道上行驶总公里数达5000多公里，这个速度比F1比赛也低不到哪里去，但像这样长途跋涉，F1赛车是吃不消的。所以说，勒芒赛事，比的是汽车的性能。

　　我是坐德国奥迪汽车公司的包机从慕尼黑直飞勒芒的，自从前年奥迪花费1.9亿美元重返勒芒赛事后，去年奥迪包揽了前三名，牛气得很。据汽车专家称，能在勒芒赛事中称雄一次，它的发动机技术就可领先3、5年。所以今年奥迪有了包好几架飞机从世界各地请人到勒芒聚会的豪迈举动。

　　一出勒芒机场赶赴赛场，第一感受就是堵车，本来6、7分钟的路，要花上40多分钟。但我居然一点不心烦，因为那些和我一样在马路上动弹不了的“左邻右舍”，是奔驰、宝马，还有劳斯莱斯、法拉利、保时捷、本特利、美洲虎、克莱斯勒，还有发烧友自行改装模样古里古怪（比如说像艘太空船）的公路赛车。没有人按喇叭，按喇叭就是骂娘，开这种车享受观赏汽车比赛的心情，谁会动粗？

　　78年来，不管风骚谁领，勒芒赛事，参加者没有省油的灯。我选择了一个连续弯上坡的赛段安顿好自己的视角，1955年，这个赛道上曾经发生过汽车运动史上最惨痛的伤亡事故，有80人丧命。今年的这个赛事，本特利、凯迪拉克、克来斯勒、保时捷这些如雷贯耳的名字欲与霸主奥迪争高下。比赛正式发车后的第一圈，冲在最前面的，居然是排在第5位出发的本特利。当然，从20多公里处的第三圈开始，就是奥迪的天下了。汽车时速的世界纪录也是奥迪创造的，二次大战前，和奔驰、宝马进行速度世界纪录竞赛的奥迪，将30年代就创造出360公里时速的12汽缸赛车“银色箭头”外型改装，居然在公路上开出了460公里时速的世界纪录，但后来一阵侧面吹来的风，将车手送上了黄泉路，也让三大厂商宣布从此结束时速竞赛。

　　今年勒芒赛事天气恶劣，驾车一整夜在瓢泼大雨中狂奔的车手，连直道上都不敢将油门踩到底。到了白天，一会儿晴一会儿雨，维修区里，摆着旱地和湿地两种轮胎，显得有点拥挤。最后，奥迪获冠亚军，本特利获第三。

　　在国内，很多有点钱和有点疯的追星族会跟着一个赶场子的歌星京港沪穗地跑，其实，重大体育赛事也可以是旅游项目。像到勒芒看汽车比赛，我觉得不仅是欧洲人，也可以成为一部分中国爱车族休假项目。勒芒比赛的票，可以托欧洲的朋友到网上订购，用搜索引擎找Le－mans，这个法国小镇的一切，都会以这个赛事的内容摆在你面前。票价300至500多法郎，应该不算贵。只要有申根国家的签证就能成行。不过在勒芒住是一大问题，365天，就这几天生意红火，老外的刀快得很，我住一种叫kitel的房子，是为看比赛的人临时搭建，赛后拆走的旅馆，看看小得才2平方米出头的房间，价钱吓死人———住1天和住7天一样的价钱：7000法郎（近8000元人民币）。所以，很多去看比赛的，是自己带帐篷和睡袋的。而现场让我最感有趣的，是赛道外的人们：坐在地上，喝着啤酒，看电视大屏幕，听赛道里传出的震耳欲聋的声音，这对那些想省掉几百法郎门票的穷车迷来说，也是自得其乐的生活。方人

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