日前，上海、武汉、天津等地纷纷表示要上马建造符合举办F-1赛车场项目，而北京也传出了类似消息，对此，中国汽车运动联合会有关人士表示，目前这几个地方的赛车场都还处于设计申报阶段，但8—10亿元的投资，并不能仅靠一站F-1比赛就收回钱，还是要看建成后的运营操作，更何况申办F-1比赛的标准十分严格。

　　“从目前的情况看，如果申报的赛车场都建成，再加上已经投入使用的珠海赛车场，对中国赛车事业的发展是一个很好布局，形成本身的竞争机制”，中国汽联有关人士告诉记者，“但这里存在一个误区，各地都把自己要建的称为F-1赛车场，这是不准确的。只有建造符合举办国际汽联批准举办F-1比赛条件和要求的综合性场地，才能成为F-1赛车场。”

　　中国汽联有关人士表示，目前，上海、北京、武汉等地的赛车场都处在设计方案审批阶段，“建设一个赛车场大约需要8-10亿人民币，因此为了避免盲目投资，我们作为一个运动管理机构，对设计方案进行审批，但这有两个先决条件，必须获得政府支持和资金到位。”

　　同时，有关人士认为，建设F-1赛车场项目难度很大，不仅建设投资庞大，而且在经营上单靠承办F1比赛很难收回投资，加之赛车场本身日常维护费用极高，因此如何在经营管理上创新，保证各种辅助赛事的进行，是赛车场投资者和建设者需要考虑的主要问题。(樊宏伟)

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