在欧洲的4站比赛之后，F1大奖赛本周漂洋过海来到了加拿大。

　　蒙特利尔站赛道以已去世的加拿大著名车手吉列斯·维伦纽夫(雅克·维伦纽夫的父亲)的名字命名，位于圣劳伦斯河附近。尽管老维伦纽夫早在1982年死于比利时大奖赛的练习赛，但加拿大人一直深爱着他们的英雄并爱屋及乌于法拉利车队，每次法拉利赛车来此比赛，看台上总少不了数千加拿大车迷挥舞着支持法拉利的红旗、红头巾和红帽子。去年，法拉利在时干时湿的该赛道上垄断了冠亚军，今年这一幕会重演吗？

　　舒马赫对此地充满感情基于4次夺魁(3次为法拉利，一次为贝纳通)的经历。说来也怪，从技术角度上讲，舒马赫更喜欢快速弯道，维伦纽夫赛道并不适合于他的驾车方式，可骄人的战绩是铁的事实。巴里切罗在这里的运气也一向不错。因此法拉利的技术指导托德有理由期望取得和摩纳哥站同样辉煌的胜利。不过托德也认为，在这样的赛道上，可靠性将是决定一切的。法拉利的秘密武器是新研制的能耗更小的发动机，在刹车频繁的维伦纽夫赛道，这种发动机的能耗更小。

　　库尔特哈德最近是春风得意，在车队已经跃居“老大”，虽然由于牵引控制技术的问题，他在摩纳哥和西班牙两站比赛中都在发车线上死火，但他仍然对这一技术有信心，因为试车表明，这一系统使得发车比过去要快。至于哈基宁，他现在要做的就是享受比赛。

　　前两站很失望的威廉姆斯车队希望在加拿大能有一个好结果。小舒马赫认为维伦纽夫赛道对动力强劲的威廉姆斯赛车比较有利。蒙托亚是首次到蒙特利尔，他的首要目标是顺利完成比赛，但也不排除一鸣惊人的可能。

　　维伦纽夫在家乡还没有尝过胜利的滋味，但在比赛前不提雅克·维伦纽夫仍然不恰当，特别是赛道又是以他的父亲命名，他的希望是能够登上领奖台，但愿他能够如愿。

　　吉列斯·维伦纽夫赛道介绍

　　赛道总长：4421米

　　圈数：69总长：305.049公里

　　在这个赛道上，赛车的平均时速接近200公里。尽管近年来加了一些弯道，但总体上还是一个快速赛道，有利于超车，但由于独特的弯道组合设计，赛车的调校是至关重要的。麦克拉伦8次夺冠的经历足以压倒所有对手；但近年来法拉利更出色，近6年里4次夺魁。

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