本报特约记者利马7日报道 本田老板福井武夫披露了他的公司目标是要在2001年取得至少一场F1胜利。

　　在离开了一级方程式七年之后，在去年跟英美车队回归一级方程式的本田，在2001年会继续提供它的RA001E型引擎给予基地布莱克利的车队和乔丹车队。

　　“我们想赢取一场比赛，至少，”福井说。“现在我们有四位车手了，我应该希望我们可以赢取一场赛事。或者在之后的一年，我们可以垄断颁奖台。”

　　福井补充说他对英美车队在去年的进度，在1999年的锦标赛中得到的20分，感到满意。

　　“我向英美车队学到了很多。所以如果这样看的话，你可以说车队得到了成果。总括来说，按一般标准来衡量，英美车队进步惊人。它从最后一位来到它达到了现在的位置。英美车队的人员应该是非常高兴的。”

　　前不久，宗塔令人意外地在马来西亚热身大赛中跑出了单圈最快时间。这位巴西车手用时1分40秒032。

　　英美车队认真起来

　　本报特约记者7日希力报道决心不再重复以前的过错，英美车队以建立起自己有潜质的车队为前提。

　　跟本田车厂达成技术合作协议是车队的一大成就，不过它也增加了车队要争取成绩的压力。如果英美车队的表现跟1999年一般糟糕的话，那么纵使享有本田的技术能耐，车队也会遇到严重的问题。

　　幸运的是，英美车队上季表现不俗，虽然车队没有发出耀眼的光芒，比较去年也已经是一大改善。Reynard的底盘是整个组合中的一大弱点，不过本田动力和维伦纽夫那永不言死的精神让车队可以稳定地获得分数。

　　宗塔在一批围绕着维伦纽夫而建的车队中无法作出突出表现。他在试车中的可怖意外对增强他的信心一点帮助也没有，而在德国大奖赛撞倒维伦纽夫令他打转也一定对他的前途产生了严重影响。他有过数次精彩的表现，尤其是在意大利大赛之中，不过最后也是不够的，而这位巴西车手将会在2001年为乔丹车队试车。

　　本田在底盘的发展方面令人关注，他们在季中测试了他们的新项目--一项融合了引擎和底盘管理系统的科技。

　　在1999年发生的车队政治内讧再次出现。此时，车队正在被数个组织收购的传闻之中。全部都是要求普罗克下台。在拥有本田作为技术伙伴的情况下，车队的未来只有进步的可能。不过如果它不能够解决它的政治问题的话，车队可能会变得太不稳定而最终无法充分享受本田所带来的甜美成果。