上周日的法国马格尼-库斯赛道显然是属于舒马赫的，这不仅仅是因为他的胜利让他的获胜次数累计达到了半百，更因为他现在离自己的第四个世界冠军仅一步之遥，而且，只要再加多两顶分站的桂冠，他就将超越普罗斯特成为F1有史以来获得分站冠军次数最多的车手。事实上，尽管超越普罗斯特的纪录还需等待，但舒马赫在这一方面的成就已经完全超越了普罗斯特：普罗斯特成为第一个取胜50场的车手前参加了191场比赛，而舒马赫只用155场就达到了这个高度。

　　眼看着自己曾经以为遥不可及的纪录即将易主，普罗斯特显示出了一个四届世界冠军所应有的大度，他对舒马赫的能力推崇备至：“也许是两场比赛，或者三四场，但总是会发生的。这个纪录应该属于他。如果你不是个好车手的话，你赢不了50场比赛，而他是当代最棒的车手，也是有史以来最好的车手之一，他应该得到这个纪录。”

　　上周日的赛事结束后，获得前三名的车手出席了由国际汽联组织的新闻发布会，舒马赫和弟弟拉尔夫以及队友巴里切罗一起分享了胜利的喜悦。以下是舒马赫的体验：

　　问：迈克尔，这是个令人惊讶的胜利，原因不仅仅是因为你一度在赛道上车速挺慢，还因为赛前罗斯。布朗(技术总监)告诉我们说你的离合器有些问题，它从根本上影响了你的表现吗？

　　舒马赫(以下简称“舒”)：我只能说是的。我差点把位置丢给了大卫(库特哈德)。在第一个弯道处我们挨得很近，我在里道，他在外道，结果我还是保住了自己的位置。虽然第一个弯道后他已经掉了下去，但当时我们确实离得非常近，近到随时可能会丢掉(第二的位置)。当时我想我如果必须跟在他的后面，那我们的全盘计划就被打乱了，后面的形势就会变的异常艰难。所以跟在拉尔夫后面还算是理想的结局，尽管他在第一阶段跑得非常快。至于后面的情况大家都知道了。

　　问：拉尔夫在你之前首先进站，然后你也进去了，而你出来时你已经在拉尔夫的前面了，想必他在进站后有些麻烦，之后你就基本上控制了比赛。那么你有没有遇到什么问题？

　　舒：老实说我觉得我们的战术运用得要好一些，这并不是因为拉尔夫出了问题的缘故，我的看法是，他们在赛道上呆的时间太长，这意味着需要加更多的油，进站的时间也相应长一些，而我们花费的时间就比较短。我第一次进站后的感觉非常好，我简直像在飞。但第二次进站后我确实遇到了些问题，我难以达到像在前一阶段那么快的速度，看来我们得花些工夫找出问题所在。不过，不管怎么说这都是个相当完美的结果。在加拿大拉尔夫和我也试过包揽前两名，他在前我在后，而这次是我在前他在后，鲁本斯 (巴里切罗)第三。对于鲁本斯的表现我感到有些意外，从第八一直追到第三，他的表现非常完美。这对法拉利来说确实是个好日子。

　　问：迈克尔，下一步是银石赛道，你现在有31分 的优势(对库特哈德)，你究竟有没有想过你很有可能赢得你的第四个世界冠军头衔？

　　舒：很不幸，对于你们这些家伙来说，我太现实了。去年我们就曾经看到过事情的变化是如何之快的，仅仅两站比赛就可以发生翻天覆地的变化。虽然我也对目前的领先局面感到欣慰，但还有7站比赛要跑，还有70分(编者按：分站冠军得10分)可以拿，所以在(总冠军)到手之前没有任何理由开始庆祝的。我会一直战斗下去，直到从理论上计算我已经获得冠军为止。江石

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