维伦纽夫赛车撞烂

　　上周日2001年世界一级方程式锦标赛揭幕战上发生一名工作人员被飞起的轮胎击中身亡的惨剧，立时引起了各方的纷纷关注。

　　这位52岁的死者已被证实名叫格拉汉姆-贝弗里奇，来自昆士兰州。澳大利亚大奖赛总裁朗-沃克昨天宣布事故起因属于“机械故障”。连接赛车车身和轮胎的钢索在事故中受力造成断裂，飞出的轮胎飞过铁丝护网上的工作人员出入口恰好击中站在防护墙后面的贝弗里奇。沃克称此类事故发生的概率可以是“10亿分之一”，“轮胎能飞入那么小的一个开口是一个令人无法理解的现象”。他表示阿尔伯特公园赛道的安全措施完全符合要求，但他不能百分之百保证这类事故不会重演。赛事组织者已经将事故归于“意外”，因此涉及的两位车手-威廉姆斯车队的小舒马赫和英美车队的小维兰纽夫-都不会被追究。警方对此事的调查可能会花上半年的时间才会有结果。

　　将于下周日主办今年第二站比赛的马来西亚大奖赛组织者们已决定将安全问题放在首位。尽管他们尚未收到来自F1方面的指令，但雪邦赛道总经理穆拉德表示“所有安全措施均已到位。如果还有更多的地方需要改进，我们将立即着手”。雪邦赛道去年就曾经进行过改建以提高安全悉数，包括在工作站护墙顶上加盖透明防护罩和第一个弯道的缓冲区得到延伸。

　　而造成事故发生的F1运动本身似乎并没有真正有力的措施来防止乃至杜绝此类事故的一再发生。去年意大利大奖赛上就曾经发生过一次极其想像的事故，同样造成一名义务消防员身亡。这次在墨尔本还有另外七名观众受伤。今年国际汽联颁布了一系列新规定，旨在降低赛车速度，提高安全悉数。可从这次墨尔本大奖赛来看几乎没有收到效果。练习赛和排位赛时就连连发生赛车与防护墙的“亲密接触”，舒马赫一度演出过“空中芭蕾”。多名车手在练习赛、排位赛和正式赛中的成绩都远远超过去年的成绩。技术上追求进步已经达到一个极至，工程师们从每一个细微之处寻求对赛车的改进。但这是否意味着要以车手甚至观众的生命为代价呢？看来最近连续发生的惨剧应该会使这项世界上最疯狂也最危险的运动好好寻找一下对这个问题的答案了。(翼奇)