即使从前不曾听闻，如今的你也不可不知道上海世纪新秀333赛车队的鼎鼎大名。在3月11日、12日上海举行的2001年全国汽车拉力赛“佳通轮胎杯”上海站的比赛中，上海世纪新秀333车队大展雄风，勇往直前，一举夺得2升组冠军、季军及第四名，联合会杯亚军、巾帼杯和厂商杯等9个奖项16座奖杯，声名大噪，更为桑塔纳作为一款实用性较强的车不适合在赛场上使用的观念作了一个强有力的反证。这标志着中国赛车场上另一支强大职业赛车队的崛起，同时上海大众的加盟也意味着中国汽车运动产业化的前景可喜。

　　赛！赛！赛！

　　赛车这个名词仿佛与生俱来长着反骨，它意味着挑战、刺激、惊险，同时也意味着巨大的成就感。在风驰电掣的疾速之中，人类本身的局限像风沙尘土一般被遥遥抛在身后，时间和空间在瞬间向人敞开了一条超越其凡俗渺小沉重肉身的隧道。此时的车手，所经历的乃是平常生活缓慢的节奏中无从遭遇的高速和紧张感，而他在面对这一切时，也必须调动最集中的注意力和最全面的灵敏度，这本身几乎接近一种灵性的体验。难怪有那样多痴迷此道的赛车手，不惜终身追求赛赛赛的快感。

　　不仅如此，作为一项人与车合作无间的运动，赛车考验的同样也是人类的智慧、科技所能达到的可能和极限。车就是车手的翅膀，它的性能同样决定着车手飞驰的梦想能否实现和怎样实现。真正的车手在比赛过程中往往是人车合一的境界。于是从某种角度看来，赛车运动具有的正是某种不乏激烈的艺术气质，它在人类生活中代表着一种新的理想主义，正如人们为了证明自己超越地球引力的能力而不断地挑战跳高的纪录，发明飞机和航天器，甚至冲破大气层，登上月球那样。而随着汽车工业的发展，赛车不仅成为人与自然的竞赛，更成为车与车、人与人之间相互竞技、彼此促进的运动。

　　赛车在中国·上海

　　中国的赛车运动开展得相对比较迟。当外国赛车运动已经风起云涌之时，中国人是到了1985年的“港京汽车拉力赛”才结识了这项运动。但它无可抵挡的魅力立即唤醒了人们内心深处的赛车情结。随后的“丝绸之路”汽车拉力赛，规模庞大的“巴黎-莫斯科-北京”汽车越野赛，直到中国自己举办世界汽车拉力锦标赛，成为世界拉力锦标赛第十一个分站，中国的汽车运动也已经成为一项凝聚着无数人热情的赛事。电视转播的赛车节目，无论是方程式还是拉力赛，都几乎成为继足球、拳击之外最有卖点的收视节目。尤其随着经济条件的不断改善，汽车技术的不断进步，爱车一族队伍的不断壮大，赛车除了作为一项竞技性的运动之外，更日益成为一种时尚和品位的运动，比起一只乒乓球拍来拍去，多数人认为赛车显然更能体现这个日新月异世界的当代性。

　　上海作为最时尚摩登的国际都市之一，所拥有的赛车迷数量本身难以估量。而此次由中国汽车运动联合会主办，上海市松江区人民政府、上海市汽车摩托车运动协会承办的2001年全国汽车拉力赛“佳通轮胎杯”上海站比赛，更是将上海的赛车运动推上了一个新的高峰。这是新世纪中国汽车运动的第一项重要赛事，也是上海建国以来举办的首次汽车大赛。在3月11日、12日的比赛中，42辆各式赛车从东方明珠塔下依次发车，穿越浦东浦西以及松江的主要街道，在风景宜人的佘山、小昆山上演英雄逐鹿的盛况，一时之间各大媒体争相报道，沿路居民和赛车爱好者们万人空巷，大大激升了上海赛车运动的人气。而上海本土的世纪新秀333赛车队在比赛中异军突起，表现不凡，更是令人大为振奋。

　　上海赛赛赛车俱乐部

　　上海世纪新秀333赛车队属于上海赛赛赛车俱乐部。俱乐部在1999年的时候，就由几位赛车爱好者自己组建，并经市体育局批准成立，正式注册，直到目前仍是华东地区唯一的一家专业赛车俱乐部。这几位先锋凭着自己的一腔热忱，曾获得过世界汽车拉力锦标赛中国站N2组亚军、烟台拉力赛S4组冠军、北京拉力赛2L组亚军等成绩，并造就了有“中国第一领航员”称号的钮也仿及30多位极具潜质的赛车新人。

　　然而毋需讳言的是，赛车运动不折不扣是一项“烧钱”的运动，没有雄厚的财力支持根本难以为继。即使不算上最宝贝的车子，每个车手身上的全套家伙就价值不菲。为确保比赛的安全和灵便，防火面罩、头盔、手套、鞋子和赛服，每一样都是用适应比赛需要的特别材质制作的，没有数万元拿不下来。而且赛车对汽油的要求也特别高，民用的根本不能使用，而要航空汽油才行。上海赛赛赛车俱乐部董事长夏青先生说，光是上海这一站的比赛，上海世纪新秀333赛车队就用掉15000元的汽油。而他为下一站昆明的比赛做的预算是40万，还不包括车子的更新和意外情况。

　　夏总是去年接手上海赛赛赛车俱乐部的，他的到来为俱乐部注入了全新的活力。因为身为成功商人的他，不仅有着对赛车的热爱，也有着一整套如何将汽车运动搞活起来的理念。说起当初接手这个俱乐部的想法，夏青先生非常实在地说，一是冲着它是汽车运动；二便是冲着这是在上海。

　　他认为，汽车拉力赛是人类与机械完美结合的运动，与人类社会同步发展。它惊险、刺激、崇尚完美，是属于现代人的运动。而随着汽车工业的大步前进，WTO的日益临近，国际汽车竞争和消费之风必将掀起中国赛车运动的巨浪，汽车运动与市场接轨的条件日益成熟，赛车运动将成为中国最热门和时髦的运动之一，特别是在上海这个经济如此繁荣的中心，私车普及，市场庞大，赛车运动的基础扎实，充满无限商机。

　　所以虽说如今俱乐部的经营仍处在投入阶段，夏总和他的同伴们对未来始终充满信心。此次上海申办到2001年全国汽车拉力赛的第一站，与赛赛赛车俱乐部的积极奔走争取亦大有关系。加上上海大众这次的鼎力加盟，更昭示了俱乐部和赛车队的美好前景。

　　金三角有待第三强加盟

　　事实是，世界上成功的赛车俱乐部大多采用三强联合的运作方式。专业的俱乐部、强大的厂商后盾和非汽车制造业的赞助商构成一个稳固互利的金三角，是团队、技术、资金和智慧的全面合作。中国王牌车队之一的云南红河雄风车队也是如此。他们由俱乐部负责车队的运行和管理，在技术上有雄风工贸集团的支持，资金则寻求红河烟草的赞助。而对厂商和赞助商来说，赛车运动提供的是极具魅力的传播载体和无比广大的受众，宣传效应绝不会逊色于平面广告。不仅品牌名字可以随着车队行走天下，随时是一种活广告，而且可以在赛车这一项综合型的运动中证明自己的实力和形象。说到这还得承认烟草与赛车似乎有着不解之缘。一方面赛车的勇猛阳刚正符合烟草的品牌气质，另一方面全世界都不允许烟草做广告，于是赞助赛车，就是烟草一种行遍天下的有效的投资了。

　　赛赛赛车俱乐部也认为三强联合是最佳的选择。所以他们一直在积极寻求合适的合作对象。生产避震器的萨克斯公司和提供轮毂的昆山六丰机械工业有限公司也正是在这时加入了合作，成为车队指定赞助商。而当车队正在寻觅汽车制造业的合作者时，恰恰上汽大众汽车销售有限公司也有这样的意向，双方两情相悦，一拍即合。赛车队最后遂以大众出产的新型桑塔纳轿车“世纪新秀”为名。

　　其实正如大众德方副总经理罗德涵所说，一个像上海大众这样大的汽车生产商，不参加赛车简直是不可想象的。赛车运动与汽车的共同发展在世界上已是得到公认的事实。参加赛车运动是一个汽车生产商的职责和利益所在。尤其拉力赛的参赛车不是专门为比赛而设计制造的，而是直接由批量生产销售的车改装而成，所以参加比赛更能在公众场合下检测证实产品的性能、质量和技术含量。无论输赢结果如何，参与本身就意味着形象和市场，“赛车场上没有输家！”所以大众此次加入赛车，绝对是在恰当的时机，恰当的地点迈出了第一步。这一步不仅是要让人体验到上海汽车业已经取得的成绩，也要让中国老百姓开拓对于汽车的理解视野，汽车不仅仅是交通工具，也是生活、娱乐和激情的完美组合。

　　然而夏青先生告诉我们，本来按照国际车队冠名的惯例是“A＋B”的形式。一者为汽车制造商，一者为非汽车制造业的赞助商，现在前者的冠名权已属上海大众世纪新秀所有，后者却尚未找到。只有到了那时，驱动一个成功赛车俱乐部的金三角才算真正形成，他与车队和俱乐部的伙伴们非常期望那一天的到来，也相信，他们一定可以做得更好，给赞助商和观众以更多的回报。

　　333车手称雄，桑塔纳果然争气

　　无论如何，最好的回报莫过于出色的比赛成绩了。上海世纪新秀333车队这一回可谓俯仰无愧，因为他们不仅包揽了2升组的冠军、季军和第四名，还为大众桑塔纳捧回了厂商杯。

　　中国的赛车场上一直是捷达车以其车型紧凑，动力足，提速快，易改装的特点独占三分天下，而桑塔纳却因为车身宽大，轴距长，过弯时离心力大，刹车点较早，同时改装技术还不系统的缘故，较少被赛车使用。但是此番上海大众不仅提供巨资赞助333车队参赛，还提供了6辆桑塔纳轿车，还特意延请了两位德国技师以及日本“三菱拉力艺公司”的高手来沪，在不到60天的时间内完成了大量的改装工作，其中包括车身加固、发动机电脑管理系统的重新标定、传动系统、对赛车加装安全保护装置以及悬挂系统的改装等等。种子选手王睿的那一辆车还耗巨资运到德国去改装，夏青先生告诉记者，仅这一辆车的改装费用就相当于7辆桑塔纳了。可见投入之巨，用心之良苦。而最终上海世纪新秀333车队在面对捷达车的逼人气势下，全心协力，以6敌17，最终以明明白白的成绩证明了桑塔纳的能力，也充分回报了上海大众的知遇之恩。

　　说到比赛的结果，身为俱乐部董事长的夏青先生表示这是在期待之中，又有些在意料之外，原本全队的计划是保三争一，现在的情况比预想的要好。这一方面是正规改装后的桑塔纳表现优异，另一方面是车手和团队整体的素质比较好的缘故。此次上海世纪新秀333车队高薪聘请到国内最出色车手之一的王睿加盟，虽然由于比赛过程中遭遇意外故障，王睿第一轮退出比赛，第二轮又被罚20’，但他在如此不利的情况下仍能稳拿第二轮的第一名，证明其实力绝对不容小觑。而独立大队长黎军一、徐浪、王超和刘洋更是赛得自在出色。两位女车手曹敏和罗敏也是巾帼不让须眉。鉴于目前的情况，夏青对车队今年的成绩还是非常看好的。

　　赛车运动：大家一起来

　　上海是一座充满挑战和机遇的城市，而作为中国最大的轿车生产基地，上海市委、市府也已经将进一步发展汽车工业纳入“十五计划”的重头戏。一个集轿车生产、销售、展示、赛车运动为一体的“汽车城”项目正在启动。而赛车作为一项充满挑战的综合性的运动，除了较量赛手的素质与能力意外，同等重要的还要比试车辆的性能、维修的力量、合理的改装加上领航员的素质。赛车运动从另一个侧面展示了汽车独特的魅力所在，因而在未来必将成为最热门最有市场的运动项目，并日益受到汽车生产厂家、汽车商、零配件供应商和同汽车相关产业人士的重视。

　　上海赛赛赛车俱乐部和上海世纪新秀333车队所期望的正是如何尽自己的力量使得赛车运动得到更好的发展。夏青董事长透露，目前他还打算寻找投资和合作对象在上海建一个专门的赛车场。这对赛车运动而言是至关重要的条件。当然目前最要紧的是希望赛车能够走向市场，产业化，专业化，运动才能良性发展。在他看来，这本身是一举多赢的事。因为赛车运动的发展对体育运动、对上海的汽车经济、对媒体赢得新的固定观众群，对这城市的文化品位都是有利无弊的好事。所以赛赛赛车俱乐部热忱希望所有爱好体育的人都来关注上海的赛车运动。

　　在松江天马山拥有30多亩专门训练基地的上海赛赛赛车俱乐部在备战4月昆明拉力赛的同时，已经准备在赛后开展会员的招募活动。作为一家得到中国汽车运动联合会授权培训赛员的专业赛车俱乐部，赛赛赛能够满足您驾驶赛车，参加职业比赛的愿望。说不定不久之后的赛车场上，就会有您的霹雳身影哦。张懿