本报记者 许绍连报道

　　亚洲杯的最大赢家是谁？很多球迷第一时间想到的可能是中体竞赛集团或者北京赛区组委会，但是，正确的答案却是：亚足联！虽然我们目前还弄不清楚亚足联通过本届亚洲杯究竟可以赚到多少真金白银，但是，1.5亿美元的商业赞助收入摆在那里，亚足联想不赚钱都不可能。

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　　亚足联的这1.5亿美元，来自于它的15名商业合作伙伴，也就是我们通常所说的官方赞助商。根据亚足联的“门槛”，任何企业要想进入这一具有排它性的商业合作领域，1000万美元是最底限度。事实上，也正是因为成为了亚足联的官方赞助商，包括了爱普生、可口可乐、阿联酋航空公司等在内的15家企业将“垄断”本届亚洲杯的广告牌。

　　那么，亚足联在拿到这笔数额惊人的商务开发收入之后，又会给予赛事的组织者怎样的权利与义务呢？广州市体科所段嘉元先生告诉记者：“其实亚足联拿走的并不仅仅是商务开发权，其中还包括了电视转播权在内的多项利益，能够留给组委会的，也就是门票这一块而已。这一点是与国际接轨的，国际足联关于举办世界杯的要求也是如此，当然，在票务开发方面亚洲杯与世界杯根本不可同日而语。”

　　亚足联在拿走了绝大多数利益的同时，他们需要承担的只是一些基本的东西：参赛球队的国际往返机票、亚足联参与赛事各项工作的裁判员及官员的出差经费补贴以及需要支付参赛球队的出场费用等。

　　针对亚足联的这些义务，段嘉元分析：“外界看来可能是国际机票这一块的开支相对较大，但实际上正常来讲也是上百万人民币就可以解决的了；裁判与官员的补贴数字是固定的，通常来说，是裁判每天175美元，官员每天200美元，如果按100余人这个总数来看，倒是这部分开支可能还要更大一些；在支付相关球队的参赛费用，也就是我们通常所说的出场费这一块，亚足联虽然至少从1984年的时候就已经开始在支付，但具体数字多少却基本不对外公布，个中原因不足为外人道了。当然，对于亚足联来说，通过商务开发得来的这大笔资金，用于亚洲杯上的只是其中一小部分而已，更多的是用在维持亚足联的日常运转上。去过亚足联采访的记者应该都能感受到亚足联的做派，接送记者的车都是新款的奔驰，而送起礼物来也很慷慨。因此，这笔钱虽然看上去数字惊人，但最终花起来，可能不知不觉就已经不见了。”

　　需要特别指出的是，由于本届亚洲杯是中国的4个城市同时承办，各地的票务开发存在着很大的差距，对于像成都这样没有中国队的赛区来说，亚足联的这种“大包大揽”，实际上也就等于几乎断掉了其可能赚钱的所有财路。因此，在亚足联拿着1.5亿美元偷着乐的同时，作为亚洲杯承办者的组委会，也许正在为每一分钱而大伤脑筋。