特刊解读：【第一路】

　　活了不知多少个年代和时代了，四舍五入，还算活掉两个世纪了———历史悠久的中国国家男足却没拿过一个洲际冠军，无论怎么说，这都算是一个奇迹。

　　奇迹还会继续……只是这次因为是东道主，我们可以忘记天气、裁判、时差、住宿

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条件、走进死亡小组等诸多客观因素，省去诸多总结陈词，心无旁骛，一心干活，向着第一次的第一名发起历史性冲击。也可以说是，正因为是东道主，平白多了负担，心事沉重，举步维艰，向着又一次的必须完成的指标出发。

　　虽然早已习惯“死去活来”，于常情我们也当“心如止水”，但因为东道主这个量变的因素突然加入到中国足球身上，我们还是想看看热闹———是为《第一路》，是为《第一路·特刊》———强调一句，这跟凯鲁亚克说的“在路上”是两码事。

　　□阿丙

　　人生因荒诞而痛，跑步仿佛是灵丹妙药。好似只要跑下去，一个个目标(障碍)就会自己倒下去，自己也可以挣脱痛苦的笼罩，活得有意义，有如阿甘从镇上碎步跑进奥运会，然后得到了总统的接见。最大的一碗心灵鸡汤是贝多芬酿造的，他说要扼住命运的咽喉。这碗迷魂汤饮下去后，往往令人生出有力量的感觉来，觉得上可九天揽月，下可五洋捉鳖，三年抛英五年弃美，任什么都不在话下。

　　中国足球没有一次不是以跑步姿态进入赛场的———横下一条心，宁可悲壮死，远看世界杯进八强，近看亚洲杯拿冠军———仿佛只有战死的可能，没有战败的必要。但是拨了历史的烟雾，却再清楚不过：这只是一次次的轮盘赌，一切造化全靠偶然、机遇和运气，全靠一代赌圣龙哥(后由赌神民哥代之)的手。仿佛疾走者罗拉，全部听天安排，跑早一步男友死，跑晚一步自己死，中途不跑去赌博却皆大欢喜。在紧密的鼓点声中，乳房微小到不分散奔跑注意力的罗拉，其三次跑步仿佛三次自我救赎，但细察下来，却觉得和赌徒三次拿10元押“大”类似———猪跑一亿次，也会拿到百米世界冠军———这是概率。

　　在概率特别是小概率面前，人如一叶飘萍，任何的水流改变一下，飘萍就有了不同的命运。

　　我对有实力掌握自己命运的韩国队、伊朗队持“水流”的认同，对向来要吃剩饭特别是1996年亚洲杯还要吃叙利亚剩饭的中国队则持“飘萍”的认同———我相信，自己方猛换教练(从施拉普纳到汉)，想一夜换出个亚洲一流是不可能的，真正的运气全在于对手是否先有了晦气。有如我参加选拔，竞争对手都被恐怖组织绑架了，我就自然有运气了。

　　阿里·汉如果要实现夺冠的任务，于我看，有两个前提必须遵守：一是韩国被人干掉了；二是伊朗被人干掉了。不是我迷信，是持续的对敌疲软使我没信心。如果这二者都跑掉了，就像2002世界杯预选赛一样，那就是当值主帅的运气，就是中国国家队的运气，就是中国足球翻身站起来了的运气。

　　就像罗拉一样，每次奔跑细节上的微小不同都会带来完全不同的结果。阿里·汉先生，现在在这个街道上有五辆公交车，奔向五种可能的结局，是福是祸，就看你上哪一辆了。

　　第1辆公交车区间车(小组赛OUT)

　　阿里·汉唯一可以完全掌握自己命运的空间在小组赛，这个会聚众多温柔人物的小组，基本可以视为亚足联给主办方的“回扣”。按照常理，中国队小组赛三战皆捷拿到第一留守北京的可能性较大。但是，最近有人活学活用，狂呼中国队要学习葡萄牙，仿佛是东道主就可以进决赛似的，但这个类比也昭示了别的可能———要迷信就迷信到底，假如巴林活学活用，学习希腊第一场就把东道主弄输了呢？中国队若第一场输了，主动权要交给人家好几天，猴急之下，最后又被卡塔尔当活人憋死了，怎么办？

　　历史有阴鉴，中国队在生人面前往往策略不多，早期中亚的乌兹别克斯坦、土库曼斯坦都给过中国队难看，这次的巴林看起来也面生(与中国队历史交锋4次)，而且还一不小心弄了个“亚洲进步最快”，似有黑马之相。阿里·汉踏上这辆车，准备不足，被人一棍敲软了，就该回德国老家了。

　　第2辆公交车8路车(止步1／4决赛)

　　史上，中卡交战10次，5胜3平2负，近四次2胜2平，多少可以平复当年“黑色三分钟”和“金州没有眼泪”之痛；中印交战6次，6胜打进24球只丢一球；中巴交战4次，3胜1平。基本可以算来，近四年来，在A级比赛里，中国队从未输给上述对手。所以正常分析，中国队理应在A组出线。作为东道主的便利此时再度体现出来，在1／4决赛内，中国队将完全规避日本、韩国、伊朗等重要对手，乃至连科威特这样的世界杯预选赛对手，也不给人家热身的机会。

　　7月30日，A组两个出线者将和C组两个出线者决出死活。C组四队当中又数沙特、乌兹别克斯坦为厉害，当然打入奥运会的伊拉克足球也值得重视。但按照相对正常的推测，沙特将获得C组第一。这样，以A组第一身份出线的中国队将避开沙特———从这个角度也可以理解阿里·汉为什么要喊夺冠，因为四强之路都被打通了，喊四强等于没喊，喊决赛那就还不如喊冠军了———否则一点追求也没有了。

　　应该说命运在此时掌握在阿里·汉手上，但是且慢，素来愿意用足球证明点什么的伊拉克人继5月13日在奥运会预选赛最后一场比赛中3比1大胜沙特队后，肯定还想在国家队层面上惩罚对手的尊严。8路车阿里·汉踏上去了，就意味着沙特当了C组老二，中沙有一场大决战。史上，中沙交战13次，5胜3平5负。1996年亚洲杯中国队小组出线后遭遇沙特，中国先进两个，沙特连扳四个。

　　阿里·汉到此时仍然有把握自己命运的机会，但说不准，多休息一天的他会在战略上犯部署失误手忙脚乱的毛病。

　　第3辆公交车4路车(止步1／2决赛)

　　除非中国队陷入北京亚运会八强战败给泰国的经典魔圈，否则，没有人能阻挡阿里·汉自信的步伐。但也仅此而已。进入四强之后的中国队不可能再得到对手选择上的优惠，因为中国队的死敌实在是太多———亚足联和东道主一起制造的运气，理当就此止步。

　　这辆车最理性。它告诉乘客阿里·汉，B1最合理的答案是韩国，D2最合理的答案是伊朗。B1VSD2，随便谁出线，都够中国队“忆苦思甜”好一阵。著名的“恐韩症”延时20余年(仍在延续中……)，中国队为什么不能赢一次？起初这还是概率上的一个设问，后来就变成是概率之外的一个命题———不是人有强迫症，是中国足球确有强迫症；不是人提“恐韩症”，是“恐韩症”本身重复的次数太多了———谎言三遍，就成真理，“恐韩症”25次，都成真理他爹了。

　　另外，中伊两支国家队自1976年以来交锋14次，共2胜3平9负，其中敌方打进28球，我方不幸，只打进11球。

　　既然阿里·汉不是来革中国足球的命的，他承受中国的“双恐交叉发作症”也就理所当然。

　　第4辆公交车2路车(止步决赛)

　　前头说了，登上第三辆公交车就死了。现在设想一种情况，假如D组的日本谦虚，让伊朗成为小组第一，那么B1韩国就和日本要争夺四强了。日韩足球素有仇恨，并互有胜负，不似我等忍痛经年单相思。史载，日韩共战67场，日本队11胜18平38负，其中近4次日本队1胜2平1负。这样看，近期的日本队吃掉韩国的可能性约等于50%。

　　日本队吃掉韩国队，最高兴的应该是中国队。如此，阿里·汉便可以继续算自己的运角边核对中日战绩，他会发现，中国队在和日本队交战方面确有可兹吸收的经验：中国队7胜3平9负。

　　吃掉日本队后，中国队进入决赛。但是问题又来了，另一个克星伊朗正好等在决赛。我们既然委屈日本，把伊朗设置为D组第一，这个伊朗就很不客气地拿掉B2科威特，杀入四强，然后再顺手解决作风偏软的沙特，杀入决赛。阿里·汉在决赛对手面前，应该知道什么叫作“是福不是祸，是祸躲不过”。

　　不过走到这步就已经平历史纪录了。

　　第5辆公交车1路车(夺取冠军)

　　别说了，这辆车人人想坐。但这辆车坐上去，要经历很多巧合，要采众晦气之长，补自己实力之不足。这样一个结局出现，概率不好推算，百年一度差不多吧。下面是中国队夺冠的一个简单路径设计———

　　(1)中国队拿A组小组第一；(2)中国队顺利解决乌兹别克斯坦队或伊拉克队，进入4强；(3)此后中国队依靠日本战胜韩国，躲过一劫，战胜日本，进入决赛；(4)中国队依靠科威特在八强战中搞定伊朗或者沙特在四强战中搞定伊朗，最后与科威特、沙特中的一支球队厮杀，一洗无冠之羞。