日产车手布埃米
“日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”技术的动力和性能，将于本周在中国大陆展现。届时，FE电动方程式锦标赛将在中国南部城市三亚进行。
日产车队在最近几轮全电动街道锦标赛上，一直都是一支强有力的竞争者。前FE冠军塞巴斯蒂安-布埃米，第三轮在智利的圣地亚哥从杆位发车。他的队友奥利弗-罗兰德在过去两站比赛的排位赛小组赛中登顶，并且在最近的香港站比赛中领跑了前几圈。
中国在北京举办了有史以来的第一场FE比赛，并为日产和该品牌的电气化战略发挥了关键作用。去年四月，日产推出了日产轩逸-纯电SYLPHY Zero Emission零排放小客车。该车型兼具有流行的日产轩逸轿车（Nissan Sylphy sedan）的耐久性、可靠性和价值，同时它还具有100%电动动力传动系统那令人兴奋的性能。
“就销售和制造方面来说，中国对日产非常重要，所以我们很希望能在这里为我们的第一个领奖台而庆祝。”日产全球赛车运动总监迈克尔-卡卡莫（Michael Carcamo），“我们已经看到，我们的两名车手都已经在本赛季领跑过比赛，现在我们只需要去完成我们的工作。我们将继续改进我们的整体设备，以便为我们的车手们提供一辆尽可能最好的赛车。”
日产是电动车销售方面的全球领导者，本赛季初它们加入了FE电动方程式。该公司正在利用该项锦标赛事来展现“日产智行科技”的性能方面，该品牌的愿景就是改变汽车的驾驶、动力推进以及融入社会的方式。
SYLPHY Zero Emission（轩逸零排放）就是与作为世界上最畅销的电动车日产聆风（Nissan LEAF）在同一个平台上打造出来的，同时它还继承了聆风的核心技术。这将是由东风日产根据其五年期中期计划而推出的、20辆电动汽车中的第一辆。
日产车队在“粉丝提速（Fanboost）”投票中一直很受欢迎。车队的粉丝们能够帮助其车手们在每站比赛期间获得额外的能量提升，只要通过网站和推特就可以进行投票。
三亚站的比赛将于3月23日上午七点半开始。“45分钟+1圈”的正赛预定于下午三点进行。
“我们期待着回到中国。”日产车队负责人让-保罗-德里特（Jean-Paul Driot）表示，“车队为了这场比赛一直准备得非常努力，我们设法在和塞巴斯蒂安的第二年合作中，在中国这里取得了胜利。”
“车队为了这场比赛一直准备得非常努力。虽然这些全新的场地总是一个巨大的挑战，但我们将会把注意力重点放在模拟工具上，与日产的合作肯定会有所回报。”
主力车手塞巴斯蒂安-布埃米：
“虽然日产赛车在过去三场比赛中，已经表现出了很棒的速度，但我们一直所追求的成绩却还没有出现。”
“我们除了尽己所能地努力工作之外，别无选择。回首我们的过去，去想‘如果怎么样’是毫无意义的。日产车队的每个人都在继续着令人难以置信的工作，以便努力进一步改进我们的赛车。”
“当我回顾五年前在中国的第一场FE比赛，并将之与今天相比较时，我发现竞赛的水平几乎是无法辨识的。本赛季到目前为止，我们在杆位位置换了五个不同的车手，也有五个不同的分站冠军。我曾得到过杆位，但现在我想要把我的名字添加到分站冠军名单中去。”
主力车手奥利弗-罗兰德：
“在过去两站比赛之后，我当然觉得我是属于这项锦标赛的。我也许是一名新手，但速度确实摆在那里的。现在，我想要通过取得成绩，来回报日产车队对我的信任。”
“对我来说，这个周末将是一个有点儿更加公平的场地，因为对锦标赛中每个人来说，这都将是一个全新的赛道。”
“在香港之后，为了备战本周的比赛，我们回到了在法国的模拟器上。模拟任务是我们备战工作的一项重要组成部分。当我们第一次离开维修通道时，对于我们所期待的东西，我们就有了一个更好的想法，同时也为排位赛和正赛都拟定了一份坚实的计划。”
（月光）
