1月12日,2018-19赛季FE电动方程式锦标赛第二站将在摩洛哥马拉喀什举行。11支车队22名车手已经蓄势待发,迎接新年的第一场比赛。
摩洛哥的马拉喀什也是第三次承办FE分站赛,在这里可以去露天市场逛逛,还可饱览撒哈拉大沙漠的壮景。
达科斯塔在沙特利雅得拿到了宝马-安德雷蒂车队的第一个分站冠军,事实上在这之前,安德雷蒂车队曾在2014年北京站之后领跑过FE车队积分榜。本赛季揭幕战之后,DS钛麒车队以1分优势领先宝马-安德雷蒂车队,暂列车队积分榜首位。马恒达车队、日产e.dams车队以及松下捷豹车队分列三至五位。
奥迪Abt车队以及远景维珍车队使用的都是奥迪动力总成,在两条大长直道构成的2.99公里马拉喀什赛道,他们可能会有优势。
新的攻击模式在利雅得首次亮相,还有新的动力模式,蔚来车队英国车手特尔维成为首位在利雅得使用攻击模式的车手,他在超车线使用了额外的25KW的电能,超越了龙之队车手麦克斯-古瑟尔。而龙之队阿根廷车手洛佩兹则因为未能在激活区成功使用攻击模式,之后他因为后悬挂损坏而退赛。
在沙特利雅得揭幕战比赛中,宝马车队达科斯塔拿到了冠军,这也是宝马以及他个人的首个FE分站冠军。但是DS钛麒车队的赛车在赛后被公认为是最强的,要不是因为软件系统违规被罚,维尔格尼与洛特尔本可以包揽冠亚军。来到马拉喀什,法国人当然不会再让冠军奖杯溜走。
“第一站比赛距离胜利如此接近,让我本周渴望更多,这就是我现在关注的焦点,”维尔格尼表示,“马拉喀什对我们来说并不是很擅长的赛道,所以我希望今年我们能够改变这个事实,以高调的姿态离开摩洛哥。”
达科斯塔表示:“DS钛麒车队的速度让人印象深刻,我也告诉了我们队的家伙们。在某种程度,我们看到有人在我们前面是好的,因为我相信我们车队会继续低头努力工作,这也是我想要的。赢得比赛,赢得积分,但有些东西让我们重新开始备战,并努力提升,这对我们来说是完美的场景。”
德国车手维尔莱茵将首次代表马恒达车队出战,由于与梅赛德斯合约未满,他缺席了赛季揭幕战。缺乏对FE赛车的了解,是维尔莱茵的短板,毕竟他在此之前从没有测试过FE Gen 2赛车。这位前F1车手的驾车技术自然不是问题,这通过巴西老将马萨在揭幕战连续上演超车的表现就能知道,他会很快适应FE电动方程式比赛。
在马拉喀什站之后,紧接着是第二次新秀集中试车。包括前F1车手斯洛特金在内的22名车手,将代表11支车队参加测试。
新浪体育将于1月12日14:55开始,对FE马拉喀什站比赛进行视频直播,包括两场练习赛、排位赛以及晚上22:45开始的正式比赛。敬请收看!
(小科)