昨天进行的托斯卡大奖赛，发生了安全车撤出引发多台赛车相撞的事故。赛后博塔斯被认为刻意压车，导致后方很多车辆来不及反应。
汉密尔顿认为，博塔斯的做法符合规则。他指出，安全车灭灯的时间过晚才是事故的症结，而这一切是F1决策者们为了让赛事更精彩，将车手置于危险之中。
FIA赛事总监迈克尔-马西认为，这样的说法非常失礼，是对自己的冒犯。
“这绝对不是瓦尔特里的错，”汉密尔顿在赛后的新闻发布会上表示，“这是决策者（的错误），我不知道是谁（的决定）。他们显然希望让比赛更精彩，但最终你今天看到了，他们将车手置于危险之中。所以他们可能需要重新考虑。他们一直试图让安全车的尾灯熄灭的时间变晚，这样我们争夺位置时就会更激烈。”
当时处在领先位置的博塔斯认为，赛事总监的决定并不安全。汉密尔顿支持他的队友。
“FIA或者是FOM，我不知道是谁做出的这个安全车的决定，但他们一直通过让灭灯的时间延后来提升比赛的精彩度。这样我们就很难拉开与其他赛车的差距。
F1赛事总监，FIA的迈克尔-马西对汉密尔顿的言论非常愤怒。他认为，如果有车手以这种理由指责FIA，那显然是冒犯了自己。
“从FIA的角度看，安全永远是第一位的，一贯如此，”他对Racefans表示，“在我作为赛事总监和安全代表的能力范围内，我的角色就是整合运动与安全，任何人要对此说三道四的话，我只能视为对我的冒犯。”
他不同意昨天安全车的灯熄灭时间要比过去更晚这种说法。“他们有批评的权利和自由，”这位赛事总监说，“如果我们从距离的角度看，顶灯在控制线之前熄灭的间隔并不比以往有何不同，甚至还要比其他一些赛道更远。最终，安全车的灯会按照规则熄灭，安全车回到维修区，我们有20位最好的车手，正如我们在稍早时间看到的F3的赛事，这些初级车手的重启方式和F1车手非常相似，但他们没有发生任何事故。”
（考拉）
