红牛青年队
法拉利
F1 Scuderia Toro Rosso车队在2019中国大奖赛上是第250次亮相，泰国-英国混血的新人车手亚历山大·阿尔本（Alexander Albon）表现出色，从维修区发车一路赶上，为车队拿下宝贵的一分；俄罗斯车手丹尼尔·科维亚特因比赛初期碰撞，未能完赛。
阿斯顿马丁红牛车队双雄马克思·维斯塔潘和皮埃尔·加斯利从头到尾出尽全力，但是未能实现登上领奖台的愿望。
采访
Aston Martin Red Bull Racing阿斯顿马丁红牛车队
维斯塔潘 – 第四名
今天的比赛非常困难，但是作为一个团队我们已经表现的很好了。我们决定对法拉利采取undercut战术来夺得领先位置，并一直领先勒克莱尔拿下第四。我跟维特尔在进站换胎后的比拼非常有趣，那一度是我的绝好机会。但是在尽力尝试之后，你们可以发现我们没有跟法拉利持久缠斗的动力。我真的已经全力以赴了，所以比赛的结果还是可以接受的。要想与梅赛德斯和法拉利竞争，我们仍需要更强的动力，不过现在我们的积分位置还不错，并且也在尽力在每一站比赛都尽可能拿到积分。
加斯利 – 第六名
我很高兴今天拿到了我F1生涯的第一个最快圈速。在最后几圈我们认为领先后车很多，所以我们决定放手一搏额外进站一次，显然结果是好的。在比赛中，我尽力保证自己的节奏，节省轮胎并提升对车子的手感。慢慢地我开始更加自信，每周都能更进一步，当然我希望每周能进步得更多。为了准备下一场比赛仍有很多工作要做，好在我知道什么可以改进、哪里可以做得更好。中国大奖赛上我们都拿到了积分，还意外收获了最快圈速的积分，这很令人开心。今晚我就要开始着手为下一场比赛做调试。
霍纳 – 车队经理
第四名和第六名是团队合作的结果。正确的战略以及维斯塔潘第一个二次进站让我们击败勒克莱尔。维斯塔潘今天下午拼尽全力想要超越维特尔并争取领奖台，但我们的动力还是略显不足。而加斯利与RB15越来越好的磨合也令人欣喜，稳定进步拿下第六与最快圈速。从法拉利手中抢走最快圈速的一分，无疑会让他更加自信。
Scuderia Toro Rosso 奥地利红牛青年队
阿尔本 – 第十名
首先，我要感谢团队以及大家今天的努力。原本排位赛后我们希望渺茫，但大家昨晚相当努力地调试底盘，这个好结果是他们应得的。这周末我们的动力原本还不错，我在Q3本有信心表现得很好，然而故障让一切幻想泡汤；我们原本有一个两次进站的战略，但是降级大大超出了团队的预期，因此今天的比赛真的不容易。不过我们在FP2的时候就知道我们对轮胎的适应性还不错，所以我们决定用硬胎搏一把。最后几圈时格罗斯让险些就要超过我了，当时我十分紧张，好在我压住了！
科维亚特 – 退赛
今天比赛太糟糕了，第一圈之后我基本上就完了。我们损坏的车子其实动力很强，有冲击积分的潜力，因此没能完赛真的很可惜。我对第一圈跟两辆迈凯伦的碰撞的处罚难以认同，那不过就是第一圈很常见的事故，大家离得那么近，发生事故在所难免啊。
埃金顿 – 技术总监
这场比赛所有人都忙坏了。然而，在一辆车从维修区出发的情况下还拿到一份，对所有人的工作都是一个奖励。讲到比赛本身，阿尔本今天开得非常好，拼尽全力追赶、合理使用轮胎，最终保住了第十名的位置。科维亚特的比赛出师不利，车子受损还要承担罚时。我们不得不更换赛车的鼻翼，即便他开得还行但拿分就不太现实了。今天的比赛再次证实我们在中场的竞争力，我们已经在为巴库的比赛作准备。
（完）
