勒克莱尔发车后就超越了队友维特尔
在F1中国大奖赛，法拉利的车队指令又成为赛后话题。维特尔发车阶段被队友勒克莱尔超越后，在第11圈靠着车队指令“夺”回自己第三名的位置，不过之后德国人也没能给梅赛德斯施加压力。在维特尔迎来个人赛季首个领奖台时，勒克莱尔却只是以第五名的成绩完赛。法拉利车队主管比诺托赛后表示：如果勒克莱尔对此表示不开心，那么他有这个权利，并且他也能够理解摩纳哥人的沮丧心情。
在中国大奖赛之前，比诺托在面对媒体时就重申，目前位置法拉利车队还是更“倚重”维特尔去争冠，因为德国车手是四届世界冠军。今天比赛中，维特尔发车阶段便被勒克莱尔超过，但随后勒克莱尔与两辆梅赛德斯赛车有着明显的差距，法拉利车队经过研究决定让勒克莱尔让出第三名的位置给队友，但维特尔超车后发现自己的节奏也不好，根本无法迫近梅奔，而勒克莱尔又因为一停进站太晚，被维斯塔潘利用Undercut夺走第四的位置，最终只是以第五的成绩完赛。从比赛当时的无线电中可以听到，勒克莱尔第一时间并不想让车，并且跟在维特尔后面时也向车队表达，因此而浪费了“大把”时间的意见。
赛后，比诺托表示：“如果勒克莱尔很难过，他有理由难过。我理解他的感受，这对他来说确实会感觉很不爽，但下次可能车队就做出对他有利的决定。当时比赛处在那个阶段，梅赛德斯的速度要更快一些，我想我们只是试着让维特尔去试着冲一下，看看我们能否跟上梅赛德斯的速度，因为比赛初段还是很关键的。”
随后，比诺托强调，“我们作为一个团队，在比赛的重要阶段就是要竭尽所能，并不是说为了让一名车手或者另一名车手获得优势。”
另外，比诺托还表示车队指令并不是维斯塔潘“偷袭”成功原因。“我认为，不管怎样，维斯塔潘都会Undercut的，我们两位车手中的一位肯定会因此而有所影响，不管那个车手是谁。从车队的角度来看，我认为这个是不会改变的，这就是为什么我说在比赛初段，我们做出选择就是为了尝试我们所能做出的一切。”
（Amber）
