莱科宁与维特尔
F1美国站获得头排发车的位置之后，莱科宁承认：无论是他还是法拉利车队都已经“输无可输”，他们未来所有的成绩都将是收获。因为法拉利给Kimi安排的战术是明天用极软胎起步，也就是帮助队友阻挡汉密尔顿。
莱科宁第二节排位赛的最快圈速是用配方最软的极软胎跑出的，这意味着起跑时他用的轮胎寿命更短，但进入工作窗口的时间更短。
这一战术的假设条件是Kimi将在起跑后领跑一段时间，以便帮助第五位出发的队友维特尔尽可能追上汉密尔顿和博塔斯。
为了保住队友争冠的希望，莱科宁之前已经接受他需要提供支持角色的地位。他感觉在使用极软胎之后，他“输无可输”。
“是的，我没有什么可以再失去的了，”莱科宁说，“我们将争取好的发车，然后看看接下来能做什么。应该是可以的。我最后一个计时圈比他慢了一点，但我能处理好。今天是积极的一天，当然我们会非常接近，但距离理想状态还有点距离。”
“我对赛车的感觉很好，所以明天我们会尝试。这将是一场漫长的比赛。没有人真正了解极软胎到底能撑多久，因为昨天下了雨。所以正赛将会很有趣。”莱科宁说到。
这也是继意大利大奖赛获得杆位之后，莱科宁再次头排发车。对于法拉利来说，如果第一弯莱科宁无法超越汉密尔顿，这场轮胎豪赌又将面临失败的风险。
（考拉）
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