米其林评估重返F1可行性 与FIA存在两点分歧

米其林

　　米其林在新周期的F1轮胎供应商招标中概述了两个关键因素，这可能阻止他们申请重返F1大奖赛。

　　F1当前的独家轮胎供应商倍耐力的合同将在明年底到期，2020年至2023年的招标工作已经启动。

　　法国轮胎厂商米其林正在评估FIA最近公布的关于F1轮胎供应商的招标要求。

　　首先，米其林不满意的是，轮胎招标的第一年将是13英寸的轮胎，切换到18英寸轮胎是在2021年。

　　米什林毫不掩饰地认为，他们只对F1提供18英寸的轮胎感兴趣，并且质疑是否需要一年的时间来过渡。

　　米其林一位发言人告诉Motorsport.com：“我们反对13英寸的轮胎，因为它与我们的愿景不匹配。此外，在第一个赛季内必须制造13英寸的轮胎会浪费时间和金钱，这是一个相当大的阻碍点。”

　　此外，米什林也对FIA要求高损耗的轮胎的要求感到不安。

　　国际汽联希望在大多数比赛中进行两次停站，并通过降低轮胎的耐磨性能来达到这个策略要求。

　　但米其林认为，他们的偏好是轮胎在一段较长的时间内持续表现良好，这将展示其作为制造商的能力，并允许车手全力推进赛车。

　　米其林的发言人补充说：“一只轮胎在几圈后会磨损，这不是我们想要生产的东西。”我们不是高退化轮胎的支持者。”

　　FIA的F1赛车总监Charlie Whiting上周末承认，对13英寸车轮的要求只持续一个赛季这并不理想，但F1的规则只能从2021年改变，这个冲突没有办法避免。

　　尽管有以上两点分歧，米其林仍将在未来几周评估FIA的招标，并可能等到最后一分钟决定是否会申请投标。

　　FIA规定，轮胎供应商必须在8月31日之前提交投标申请。有关技术和安全的决定将于9月14日作出。

　　（Woody）