维特尔与汉密尔顿
尽管梅赛德斯引擎在排位赛中的表现仍然惊人，但法拉利车手维特尔认为，本赛季梅赛德斯引擎的排位赛模式已经不如过去那么有优势。在澳大利亚大奖赛的排位赛中，梅赛德斯车队的汉密尔顿以0.6秒的巨大优势击败两位法拉利车手夺得杆位，红牛车队的里卡多甚至声称，任何一位顶级车手都能依靠梅赛德斯赛车拿到杆位。
梅赛德斯引擎的潜力确实超过其他对手，尤其是在排位赛的最后阶段，这一优势自从2014年F1进入涡轮增压时代以来便一直得以维持。
不过维特尔认为，在澳大利亚“梅赛德斯的引擎没有任何特别，不如去年那样夸张，可能甚至要比去年还要普通点。”
“我认为他们在Q3确实调大了引擎功率，但不至于达到0.7秒这么大的优势，”维特尔说。周日的正赛中，维特尔幸运地依靠虚拟安全车超过了汉密尔顿，夺得冠军。
“所以他（汉密尔顿）在Q3的那一圈也就是跑得很好，非常干净，我不认为他的优势得益于引擎。引擎的差距可能有0.1秒，或者再多一点，但没有0.7秒。（杆位圈是）汉密尔顿跑得好，而不是引擎的马力更大。”
据观察，法拉利赛车在阿尔伯特公园赛道的直道优势更明显，估计在排位赛上能够形成对梅赛德斯大约0.3秒的优势，尽管后者也选择了较低下压力的设置。
汉密尔顿和维特尔在排位赛之后的新闻发布会上有一番斗嘴，小汉称他一直等待着在Q3的最后一个冲刺圈释放完全的性能以便“抹去”维特尔脸上的“笑容”。
在被问及经历了汉密尔顿的这番“挖苦”后，这场胜利是否能够让自己更为满意时，维特尔说：“没有。他说他是在开玩笑，我相信他也的确是开玩笑。我不觉得我们应该计较那种事，只要是开玩笑，我们之间没有什么问题。除了去年那件事（巴库站的撞车）。纵然我们是截然不同的人，但我们的热情是一样的，这让我们变得平等。我们热爱赛车运动，我们试图做到最好，一旦我们坐进赛车，就以击败对方为目标。从这个角度上看，我不认为有什么我们不能彼此相处的理由，“维特尔说道。
（考拉）
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