点评-汉密尔顿用表现说话 法拉利霉运成全对手

　　对汉密尔顿来说，银石的冠军胜过一切，从冲线后TR里的声音就能知道英国人是多么开心。对梅奔车队而言这个周末没法更好了，己队拿到1-2的同时主要对手法拉利还连遭打击，就像尼基-劳达赛后第一时间说的那样，“我们回来了，我们真的回来了。”

　　由于没有参加周中在伦敦的路演，整个周末汉密尔顿和托托-沃尔夫都没少被问及此事，英国人给出的原因是他需要一个短暂的假期，好在脑子里“清空”之前两站的种种不顺，集中精力打好主场的战役。于是在银石，我们看到了一个更加恐怖的汉密尔顿，一个笑到最后的汉密尔顿。

　　对于周六的排位缘何汉密尔顿的优势那么大，法拉利方面给出的理由只有一个，“汉密尔顿”。不过，因为被两部法拉利赛车包围，英国人正赛前也是表示发车将显得尤为重要。而他的表现也堪称完美。无论是正赛发车（由于帕默尔的赛车遭遇故障停在赛道上而多跑了一个暖胎圈），还是因为小红牛两部赛车相撞继而引发安全车出动后的起步，汉密尔顿都很快得以拉开与身后的Kimi之间的距离。

　　反倒是汉密尔顿的直接竞争对手维特尔在发车后便遇到了麻烦，与维斯塔潘两次三番争夺之后最终被红牛车手压在了身前，并且一压就是近20圈。也曾尝试在赛道上试超维斯塔潘，除了双方的赛车有所碰撞外却是无果。法拉利唯有提前召回维特尔一停换胎，为的是undercut维斯塔潘，红牛尽管随后即让维斯塔潘跟着进站，无奈换胎过程又出现问题，让维特尔轻松借由进站跑到了前面。

　　Kimi和汉密尔顿的一停窗口相对维特尔和维斯塔潘要晚上几圈，而在一停前，汉密尔顿就已逐渐甩开冰人，很好地跑着自己的节奏。当人们都在想着法拉利这次会怎样处理Kimi和维特尔的位置关系时（前者第2、后者第3），博塔斯在停站后不断追近维特尔成了更现实的问题。软胎起步的博塔斯一停要更晚一些，换上超软出来后速度明显快过两部法拉利，尤其是维特尔。赛道上的悬念已经不再是维特尔能否追上队友，而是他能否在比赛最后阶段守住博塔斯。结果就是，维特尔既被博塔斯超了过去，还在防守过程中有过一次大的锁死，多少与其倒数第二圈遭遇的爆胎脱不了关系。汉密尔顿在赛后说，“瓦尔特里（博塔斯）的表现难以置信。”从某种程度上说，英国人的确该好好谢谢自己的队友。

　　而在维特尔遭遇爆胎之前，Kimi赛车的轮胎也遇到了问题，冰人第一时间进站换胎，赛后倍耐力即对两位法拉利车手的赛车轮胎进行了初步分析，并称两人的问题并不一样，Kimi赛车的轮胎乃是胎面剥离，进站更换时胎压并未掉。维特尔则是直接爆胎，至于是否与此前德国人同博塔斯的争夺有关，还有待进一步确认。不管怎样，结果就是，维特尔从第4掉到了第7，Kimi是亚军变季军。考虑到Kimi的轮胎要比维特尔的更“新”一些，没想到会问题似乎可以理解，不过维特尔在爆胎前已经向车队表示前胎没有抓地了，坚持到最后的想法固然可以理解，却终究得不偿失。

　　红牛车队一定程度上也成了受益者，眼见法拉利遭遇到轮胎麻烦，红牛也将维斯塔潘召回更换了轮胎，荷兰人终于在连续三站退赛后迎来了一次完赛以及一个第4的成绩。其队友里卡多更是疯狂，愣是从第19的发车位一路追到最后的第5。本站迎来升级的雷诺车队由霍肯博格带回一个第6，印度力量的奥康、佩雷兹分列第8和第9，马萨位居第10。

　　正如汉密尔顿在赛后所说，“过去几站（因为这样那样的原因）一直未能展现出车队所做的出色的工作，终于在本周我们真正做到了，我知道每个人都很是高兴。”车队积分上进一步甩开法拉利，车手积分上汉密尔顿只比维特尔少1分，梅奔上下想不开心都难。看上去，总冠军的天平正朝着卫冕冠军全面倾斜。

　　（蔡卓）