霍根海姆赛道俯瞰

　　新浪体育讯　　忙翻的七月，本周末终于来到了这个月的第四站——缺席了一个赛季的德国大奖赛，也是本赛季F1夏休前的最后一站。背靠背的匈牙利大奖赛尽管沉闷，可无论是车手积分榜还是车队积分榜都发生了一些变化，而这些变化也让德国站的比赛多了些话题。

　　上周末，梅赛德斯-奔驰车队在V6时代以来首次拿到匈牙利大奖赛的冠军，并且还是包揽1-2，托托-沃尔夫自然对这样的成绩相当满意，“这说明这个赛季我们在各种特点的赛道都能表现得很好，考虑到下半赛季不会有太多的研发，这当然是很好的一件事。”

　　由于2017赛季在规则上又将会有不小的变化，加之本赛季赛程已然过半，梅奔依然独大，因此包括红牛、法拉利这样距离梅奔最近的对手都已经开始考虑下赛季，更别说其他的中小车队了。好在，车手总冠军之争还是充满悬念，车队方面红牛和红军也还有一番纠缠，尤其是在匈牙利站后。

霍根海姆赛道大看台视角

　　汉密尔顿在亨格罗林的夺冠让他本赛季以来第一次在积分上反超了罗斯博格，从一度落后队友43分到现在领先6分。即便如此，英国人还是显得相当清醒，因为他知道自己在下半赛季或早或晚都要因为引擎使用超标而遭到处罚，看起来比利时站和意大利站就有可能如此，所以汉密尔顿表示他真的需要在德国站取得在匈牙利站上一样的结果，这样即便在斯帕或者蒙扎位于维修区或是最末发车，至少不会让他到时在积分上差了队友太多。

　　作为汉密尔顿，这当然是再好不过的剧本，对于罗斯博格来说可就不是这样了。虽说落后队友的分数不多，有鉴于是从领先43分到现在反倒落后，哪怕罗斯博格自己也说，“赛季还很漫长，我没有在计算分数。”说是一回事，心理上的变化又是另一回事。不过有一句话是真的，那就是“霍根海姆是我的主场比赛，我要尽力在这里取得胜利。”

德国车手尼科-罗斯伯格

　　至于车队间的争夺，目前在积分榜上最接近的就是法拉利和红牛，两队在匈牙利站后只差了1分。雷诺方面已经表示直到2017赛季才会有升级版pu推出，虽然霍纳尔称这并不代表本赛季剩下的比赛车队不会再有提升，至少也会是有限的。霍纳尔坦言目前雷诺的引擎比奔驰大约要少35kw，所以追梅奔是无望了，超红军还是有戏的，本周末就是机会。只是霍根海姆赛道对于引擎的要求要大于亨格罗林，所以法拉利当然也会想在夏休前至少能保持现在的位置。

　　轮胎方面，倍耐力本站带来的是中性胎、软胎和超软胎的组合，由于去年德国站乃是空白的，所以周五的练习对于各队就轮胎的测试将显得尤为重要。

　　这个夏休谁能拥有更靓的心情，本周末将见分晓。

　　（蔡卓）