莱科宁的失误送出第三

　　新浪体育讯　北京时间6月9日消息，动力系统的升级和底盘方面的改进，法拉利车队原本对加拿大大奖赛非常乐观。可最终的成绩却让他们有些失望，两位车手都没能站上领奖台，难怪车队领队阿德里巴贝内生气地表示：“这是没有任何借口的。”

　　在上周出征维伦纽夫赛道前，法拉利对三个动力单元进行了升级，再加上壳牌对燃油系统的改进和底盘方面的调整，他们觉得这能帮助他们给银箭带来更大冲击。从加拿大籍总裁马尔奇奥尼也亲临现场观战就可以看出法拉利车队的决心，这是马尔奇奥尼上任以来现场观看的第一站F1大奖赛，他特别选择了自己的家乡。

　　周五的练习赛中法拉利车队的表现还是让人鼓舞的，在使用倍耐力软胎和超软胎时，他们在速度上丝毫不逊于梅塞德斯车队，可是在周末时他们的问题就出现了，这说明他们在周五可能选择了轻载油。从周六开始，法拉利的麻烦就开始出现了，ERS电子问题影响了维泰尔的引擎动力，他只跑出第16好的成绩，因为练习赛中的红旗后超车，赛事干事罚他后退两位起步，维泰尔只能在第18位发车。

　　不过莱科宁在排位赛中拿到第3位，这是他自两年前中国大奖赛后的最佳排位赛成绩，这让法拉利有理由保持乐观，维泰尔至少清楚蒙特利尔让他有更多的超车机会。对法拉利来说，登上领奖台是最起码的目标。可是随着莱科宁在比赛中的一次驾驶失误，博塔斯借机升至第3，法拉利车队最终无缘领奖台。

　　从比赛来看，在软胎逐渐升温过程中，法拉利赛车仍有不少问题。莱科宁指出：“能量存储的问题与去年是一样的。我的赛车侧滑与去年相似，周末在各个环节上我都没有问题，可今天却碰巧遇到油门问题，我无法控制这些。”

　　“这是非常不幸的事情，我们尽量反弹，可是却发现与威廉姆斯是不同的战术。总体来说，这个周末我们表现得很不错，在某些方面的确是进步了，但结果不如我们所期待的。我们将会继续工作，努力提高。”莱科宁说道。

　　阿德里巴贝内才不理会这些，毕竟他的老板第一次亲临赛场，可结果却是这样的。“我原本期待基米不仅能守住前三，还能向前超越。结果并不好，这是没有任何借口的。我们无缘登上领奖台。”阿德里巴贝内说道。

　　接受意大利媒体采访时，马尔奇奥尼说：“这不是KIMI最好的一天，维泰尔如期待般出色，赛车有不错的进步。”

　　加拿大人补充说法拉利会在蒙扎有特别表现，预计他们届时会使用一部超级引擎。同时他透露已与F1掌门人埃克莱斯通交流过，他觉得F1需要保留蒙扎赛道，因为它“几乎是不可或缺的，我们必须要避免灾难的发生。”

　　加拿大站上莱科宁的失误出现在第26圈，维泰尔最终排名第5，只落后队友不到5秒。而且据汉密尔顿的观察，维泰尔的赛车在干净空气下的速度与梅塞德斯相近，“这个周末我们并没有见识到法拉利真正的速度，因此下次比赛我们必须要小心。”汉密尔顿说道。在采访中维泰尔对赛车的速度感到满意，他的言语中也流露出信心。

　　在阿德里巴贝内对周末遇到的困难并不在意，他责备球队至少应该登上领奖台。“如果我们比较下速度，情况很不错，但一些意外的出现影响我们争取佳绩。维泰尔表现得很好，引擎的升级带来积极的效果，但这个周末并不是很好。”阿德里巴贝内表示，“至于基米，他本来是打算一停的，当他落后给博塔斯时，我们选择更换两套轮胎，他的侧滑是我们没能想到的。我们必须要保持谦逊，尽量不让这一次的情况再次发生。我们仍然是第二强的车队，但我们必须要向前看。”

　　(Chimera)