罗斯伯格与汉密尔顿

　　新浪体育讯　　F1有史以来最长的一个赛季，来到阿布扎比已然是全年的第21站，所幸，车手总冠军悬念犹存，哪怕罗斯博格的领先优势多达12分，所谓聊胜于无。再去讨论这个赛季汉密尔顿有多倒霉，罗斯博格有多幸运，已经没有任何意义，总之就是，一站比赛定成败。

　　就像汉密尔顿自己说的，他当然没有理由放弃，因为在其职业生涯刚刚开始的时候，便不止一次经历过不可能变成可能。汉密尔顿在阿布扎比所要做的，就像他在前面三场比赛中做到的那样，pole to win。至于这个赛季自己所遇到的比队友多得多的麻烦，英国人已是坦然接受，毕竟这就是比赛的一部分。

　　而罗斯博格显然更有理由乐观应战。与2014赛季不同，阿布扎比作为收官站早已不再是双倍积分。那么12分的优势意味着什么？即便汉密尔顿夺得冠军，罗斯博格只需要拿到第三就能问鼎年度总冠军。汉密尔顿如果以第二完赛，罗斯博格只需要获得一个第六；英国人一旦仅拿下第三，罗斯博格则只需带回一个第八；汉密尔顿如果只获得第四，罗斯博格即使没有拿到积分也照样拿下车手总冠军。

　　当然，理论上尽管可以列出多种情况和条件，在很多人看来，实际上的可能实在有限，罗斯博格的这个赛点十拿九稳。除了梅奔赛车的实力和优势之外，阿布扎比这条赛道的枯燥和乏味也是一大原因。据说Kimi在2009年第一次跑完这条赛道后曾表示，“（赛道）开始的几个弯还挺不错的，剩下的都是垃圾。”阿布扎比的Yas Marina赛道有着充裕的容错区，缺少有挑战的弯角，更糟的是，这里的天气也是没有丝毫“惊喜”。

　　因此，哪怕悬念被带到了阿布扎比，人们更希望巴西站跟阿布扎比换个顺序不是没有原因的。出于赛道特点的关系，梅奔赛车在这里无疑拥有优势，罗斯博格过去两个赛季在Yas Marina赛道都拿到了杆位，其中在去年赢得了冠军，汉密尔顿则分别在2011和2014赛季摘冠。因此，周末的比赛仍然会是汉密尔顿和罗斯博格之间的比拼。本站比赛，两人在轮胎选择上依旧一致，加上互为竞争的关系，如无意外情况发生车队必定会给两人安排相似的进站策略。巴西站后罗斯博格表示，会全力以赴对待阿布扎比的比赛，不会太过考虑积分之类的因素。说是这么说，就像在巴西站时那样，在需要的必要的时候，罗斯博格多少还是会考虑“安全第一”。  

　　这个周末，如果一切“正常”，笑到最后的就是罗斯博格，他也将是继舒马赫和维泰尔之后又一位夺得F1世界冠军的德国车手，继而和他老爸成为又一对世界冠军父子档。而汉密尔顿，除了自己力争拿到分站冠军之外，已然没什么能做的，唯有听天由命。

　　（蔡卓）