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play 视频-试驾全新比亚迪秦拉力赛车

play 视频-比亚迪秦征战2016CRC登封站

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试驾比亚迪秦全新CRC拉力赛车

　　新浪体育讯　　2014年，比亚迪秦开始征战中国汽车拉力锦标赛（CRC），开创了国内新能源汽车参加CRC的先河，同时也是全球范围内第一款参加拉力锦标赛的新能源汽车。

　　2016年，全新一代比亚迪秦拉力赛车在保持原厂动力的基础上，吸收近几年CRC比赛中的数据和经验，在完成安全改装的基础上，在电池容量、悬挂系统、制动系统、配重等方面进行了一系列的改进和升级。

2016CRC张掖站比赛资料图

2016CRC登封站比赛资料图

　　2016年12月10日，比亚迪汽车销售有限公司在西安风动赛车运动中心举办了比亚迪秦全新拉力赛车媒体试驾会。新浪赛车零距离体验了这台经过全面进化的混动拉力赛车。

　　本次试驾尽最大可能模拟了比赛的状态，除了多类型赛道，专业赛车手所需的头盔、汉斯、赛车服等都一律为试驾人员配备就齐，并安排了专业赛车手充当领航员，让参与试驾人员在评测秦全新拉力赛车性能的同时，也亲身感受了比赛的惊险状态，收获了别样的体验。

比亚迪秦全新拉力赛车媒体试驾会，车辆静态观摩

比亚迪秦全新拉力赛车媒体试驾会，车辆静态观摩

比亚迪秦全新拉力赛车媒体试驾会，专业车手培训

比亚迪秦全新拉力赛车媒体试驾会，专业车手培训

　　试驾车型：比亚迪 秦 100 2016 CRC 赛车

比亚迪 秦 100 2016 CRC 赛车

　　试驾场地：西安风动赛车场

西安风动赛车场赛道平面图

　　经过静态观摩和亲身试驾，对该车辆的改进归纳如下：

　　改进一：T型电池

　　新一代秦赛车不仅增加了电池容量，使之纯电续航能力大大提升，电池的位置也发生了改变。之前秦的电池安置在后排座椅靠背之后，占据了一部分后备箱空间。而全新一代的秦将电池改成“T”型电池，位置也变到了座椅之下的中央位置，降低车辆重心的同时使重心前移，转向更加灵活。

比亚迪秦100 2016CRC赛车 发动机仓

比亚迪秦100 2016CRC赛车 电池仓（局部）

　　改进二：悬挂系统

　　CRC的路况复杂多样，条件艰苦，对赛车的考验极为苛刻。为提高车的稳定性和舒适性，新一代秦赛车的后悬挂系统由之前的扭力梁式改为多连杆独立悬挂，面对沙石路面，车内人员的舒适性将大大提高。

比亚迪秦100 2016CRC赛车

比亚迪秦100 2016CRC赛车 后悬挂

　　改进三：制动系统

　　秦全新拉力赛车的另一重大改进就是由之前的前大后小制动盘改进成制动盘大小完全相同的尺寸，制动盘的增大，大大提高的车辆的制动效果。

比亚迪秦100 2016CRC赛车 后刹车

比亚迪秦100 2016CRC赛车 防滚架

　　改进四：差速锁

　　厂家专门定制了适合新一代秦赛车的差速锁，很大程度上提高车辆的通过性能，保持车轮动力。

比亚迪秦100 2016CRC赛车 驾驶舱

比亚迪秦100 2016CRC赛车 驾驶舱

　　试驾主观感受

　　车辆的动力表现非常令人印象深刻。1.5T汽油机+电动机组合产生高达217KW的最大功率和479Nm的最大扭矩，辅以双离合变速箱，让这台赛车的加速非常迅猛。相比较而言，刹车性能表现平淡，毕竟由于搭载电池组带来了额外负重。车辆在弯道中的表现敏捷，侧倾很小，相信这是它换装了竞赛避震和降低重心带来的积极结果。

比亚迪秦100 2016CRC赛车改装清单

比亚迪将派出两辆秦全新拉力赛车参加即将到来的CRC大寨站

　　结语

　　为了进一步检验全新秦拉力赛车的性能，比亚迪厂商决定派出两辆秦全新拉力赛车参加即将到来的CRC大寨站，为明年比亚迪新款秦的上市做充分的检验。新浪赛车也将会跟踪报道本站比赛。全新秦拉力赛车在实战中会带来怎样的表现，让我们拭目以待。

　　（新浪体育/赛车频道）