同样是飞的感觉，只不过不再是飞翔，而是风驰电掣飞速冲向终点的感觉。退役后“飞人”乔丹将运动兴趣转向了高尔夫球，当然，最能吸引他的还是赛车。暂时无法成为NBA球队的老板，并没有阻碍“飞人”成为摩托车赛车的老板。
5岁时乔丹就开始骑摩托车，对摩托赛车一直有很浓的兴趣，但由于NBA规定职业球员不许骑摩托车，乔丹在NBA打球时只能忍痛割爱。退役后他终于可以重新开始骑摩托车，他
在2004年1月已经组建了属于他的摩托赛车队：迈克尔·乔丹铃木车队。
北京时间4月中旬，NBA季后赛刚刚开始时，他在阿拉巴马州的伯明翰观看了一场比赛，5月份他又来到了加州为另一场比赛加油，7月8日，乔丹再次出现在摩托GP世锦赛美国站的比赛现场，前不久他又观看了美国Grand Prix赛。
去年10月30日，乔丹出现在摩托GP世锦赛系列赛的最后一站——西班牙大奖赛的瓦伦西亚托勒莫赛道上，并在杜卡迪车队的特许下，乔丹在正式比赛开始前，驾驶了象征摩托车界“法拉利”的杜卡迪赛车在赛道上飙车数圈，当时他的背上写有“Jumpman23(飞人23号)”。
“迈克尔是名副其实的狂热车迷，”乔丹铃木车队的总经理阿伯特说，“他通常都在想摩托车、参加比赛的车队以及如何能做得更好。他每天都在思索这些问题。”然而，尽管从小就在北卡州观看过全美普通汽车赛车协会的比赛，乔丹对技术方面并不是很在行。
阿伯特说：“他不会向我们询问我们使用了哪种尺寸的链轮齿，他只会关心我们的装备、颜色和服装。他考虑得更多的是形象、球队的精神能量。”
和第一次退役后改打棒球一样，那时乔丹只能成为一个完全不入流的棒球选手。而现在，年龄偏大、身材过高的乔丹在摩托车赛车场上不可能像专业赛车手那样风驰电掣在队伍的最前面——别忘了，他只为篮球而生，但并不妨碍他对其他运动的热爱，而且每项运动他都能非常投入，这也是乔丹给世人的启迪。 ★朱正光
