特约记者施连报道 很多人认为力帆传出“抛售”消息是因为他们难以为继，甚至是因为汽车快下线而专顾主业，但事实上更多了解内情的人宁愿把尹明善前段时间的“退出”风波视为一场自编自导的“秀”，不管是欲走还留还是继续维持，真正目的都是为了配合汽车顺利拿到“准生证”——昨晚(16日)从力帆集团高层传出“可靠消息”，今年国家发改委最后一期新车目录上肯定会有力帆520。由此看来，尹明善此举可谓用心良苦，种种迹象表明，很有可能目录公布的那天，就是尹明善正式宣布继续搞足球的日子。
面对摩托车行业日渐进入微利时代，3年前尹明善就把大部分精力投到汽车上，目的就是打造一个力帆的汽车王国。买壳客车和重型车厂，尹明善干得很漂亮，而且收益也不错，但他最看重的轿车项目，却是好事多磨。去年八月样车就出来了，直到今天“准生证”还没拿到手，力帆几乎被拖得筋疲力尽了。半年内尹明善多次变更力帆520正式上市的时间，他们的车就像无法上户的婴儿，处于危险的边缘，“迟迟拿不到准生证对我们来说是致命的，我们一点都拖不起，第一期投了9个亿，光是贷款，每年就得还一个亿，”一位力帆高层说。为此，四方活动也久久未果的尹明善就差跟有关部门急眼了。
在足球无法从本身牟利的时代，它自然就沦为工具。在力帆俱乐部日薄西山时，买家找上门是很正常的事，尹明善从刚开始的拒绝到后来的暧昧，并不是没有原因的。“很难保证尹明善不是在给有关方面施压，”一位知情人说。因为在大多数了解尹明善的人眼里，他骨子里是不愿卖掉队伍的，毕竟他自己多次强调，要搞汽车，足球是最好的推广载体，不管是坏名还是好名，都是宣传。
尹明善“欲走还留”的运作很成功，即便迟迟没能拿到“准生证”，力帆汽车也能在重庆市的大街小巷飞跑，因为当地政府允许他们先在重庆范围内卖500辆。这就是当初的吉利模式，吉利的准生证晚到四年，但吉利车早早就在当地上市。据介绍，力帆的第一批车销得很不错，难怪尹明善很看好拿到“准生证”后的市场前景，在他眼里，即使目前中国车市步入了一个熊市，但他的力帆520也能像当年的摩托那样创造奇迹。当年，足球、纸媒、汽车是尹明善看好的新兴产业，如今在苦苦支撑重庆的一家纸媒，汽车上市在望的时刻，足球自然暂时不会丢，尹明善的汽车还需要足球“护航”。
12年联赛数据一网打尽 改变你看中国足球的方式
