重庆即将纳入“九城系” 尹明善以足球名义圈钱

　　本报记者何醒报道 “尹家早就想放弃搞足球了，政治资本有了，经济上好处也捞尽了，何必再搞足球？”现在重庆流行的说法是一旦力帆的汽车“准生证”下线之时就是放弃足球之日。重庆足球界部分人士也印证这一说法，表示不出意外，重庆力帆将由上海九城接手，两家俱乐部的谈判目前正在紧张进行，很快将有一个明确的说法。据全程参与和九城谈判的重庆某人士透露，鉴于和尹明善公子尹喜地的良好私人关系，上海九城老总朱骏很可能成为重庆力帆最终的买家。

　　以足球名义圈钱　　

　　而来自汽车行业内部的消息称，在国家发改委即将公布的新一期汽车生产企业和产品目录中，力帆很可能名列其中。在尹明善的造车宏图中，最缺的是钱。为了解决造车资金瓶颈问题，尹明善曾多次前往海南航空讨教资本运作，海航曾以1500万资本金，经过资本运作后发展到现在的140亿资产。

　　尹明善感慨，“折腾那么多年，现在力帆非常清楚自己的方向，就是以实业为主，突出主业。摩托是汽车行业的一个分支，力帆现在是回归主业。”

　　按照《汽车产业发展政策》的规定，“新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。”早在今年7月初的时候，力帆集团轿车项目就已通过了国家发改委关于汽车项目、资金、环保等几个最关键问题的综合评审。

　　据悉，力帆轿车项目也已经启动了近3年时间，项目位于重庆市北部新区汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。力帆计划投资建成年产轿车15万辆，并根据《汽车产业发展政策》要求，建立汽车

　　尹明善斥巨资接手重庆足球。当然他也得到足球带给他极大的回报，并亲自表示“一朝得球天下闻”，他是靠摩托发家，靠足球把企业做大做强的。力帆接手重庆足球后球迷也有了更美好的憧憬。但事与愿违，力帆的成绩年年都不理想，甚至在甲A末年要以"输球冲超"的耻辱方式为中超名额苦苦挣扎。

　　即将转卖给朱骏

　　三年联赛，年年倒数第一，成绩清楚的显示了力帆现在在中国联赛的实力地位。一位熟悉重庆足球的专业人士对记者直言，“力帆输，怪裁判。可尹家父子重来就没想过自己是不是一个合适的足球经营者。”对于即将恢复升降级的2006赛季，他们也有着很多的担心。力帆俱乐部人士在接受记者采访时对球队明年的前景异常担忧：恢复升降级后，自己肯定会是降级的最大热门，部分自己得罪过的裁判和派系球队也会将力帆置之死地而后快。“尹明善趁早把球队卖了，那他还能赚到3000万的转让费；如果他继续玩中超，那明年的投入肯定会比今年多3000万左右，同时还极有可能会被‘做’下去，这样算下来，如果力帆降级了再转让，那尹明善的损失估计会有六七千万。”一位了解内情的人士说，“在圈内被孤立的情况下，尹明善选择退出也是迫不得已的事情，足球投资人也有他的苦处。”

　　刚刚以650万元价格成功转让九城的中甲壳子后，朱骏目前的工作重心已完全转移到购买一只中超球队上来。随着投资人的岁末纷纷变脸，“中超外壳”完全处于卖方市场，这样的惨淡现实也让朱骏有了更多的选择。在成功收购上海中邦之后，朱骏的收购仍在继续进行。

　　尽管尹明善曾誓言绝不搞派系，但从目前的情况来看，在中国足球的惨淡环境下，在重庆本地能站出来接手球队的企业寥寥无几，这样的现实不得不让尹明善低头。目前，摆在朱骏面前最棘手的问题就是如何处理九城与力帆的关系。从目前谈判的情况来看，朱骏接手力帆之后，主场肯定不会搬离重庆，朱骏的主业

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