□ 刘瑶

　　5个月之前的2005年10月，“长春汽车城”设计比赛举行，德国阿尔伯特·施佩尔(AS&P)公司最终击败来自中国国内及美国和日本的强大竞争对手，成功中标。AS&P中标之后，立即将精力投入到长春汽车城的整体设计之中，在一些场合，这家雄心勃勃的德国汽车设计公司宣称一定会把长春建成“东方的底特律”。

　　在AS&P公司的宏伟设计蓝图中，有一段关于高尔夫球的描述——在长春新城西部，将建成分布有度假区和高尔夫球场以及低密度的别墅区和娱乐设施等的高档文化消费区。以高尔夫球为平台，在长春的适当区域建造以点带面的高球产业结构链，是“长春汽车城”构想中非常重要的一部分。

　　值得提起的是，德国AS&P公司在竞标“长春汽车城”之前，曾有过成功设计上海安亭汽车城的先例。2006年2月，AS&P公司董事会成员兼中国区代表约翰内斯·戴尔表示，该公司的设计除了具备显著的“德版气质”外，还将会把大量的中国传统建筑元素融入到设计图纸之中。他在接受一家媒体采访时说：“如果长春汽车城最终建成的话，相当于两个上海安亭汽车城，总面积为120平方公里，而居住人口将达30万，是安亭汽车城的4倍。我们设计的长春汽车城才是真正的汽车城。德国大众总部所在地沃尔夫斯堡的汽车城可不是什么汽车城，只是一个汽车销售中心而已。”

　　从“长春汽车城”的产业结构上看，新汽车城有望在10至15年内建成。这是AS&P公司总裁、世界顶级著名建筑设计师施佩尔的一个预期目标。施佩尔表示，AS&P公司在中国无论是上海还是长春的建筑设计理念中，都十分重视东西方文化的融合，特别突出生态以及可持续发展理念。他认为，“长春汽车城”的模式一方面要充分尊重中国几千年来形成的传统文化，将中国风格的建筑元素融进设计图纸，使建筑体现自然、科学以及生命的有机融合；另一方面要“与时俱进”，符合世界建筑的发展潮流和时尚要求。

　　AS&P公司设想，“长春汽车城”将被建成一个中间为生活、服务、娱乐区，而南北两翼均为工业带的现代化规划城。具体而言，就是以汽车城南部的铁路线和北部的绿化带为界，将汽车城分为三大板块。这家德国公司的方案主体内容为：一条西南—东北走向的中轴线贯穿整个汽车城，长春市环城

　　约翰内斯·戴尔先生说，AS&P公司理念中的一切设计都将离不开“环保和节能”这两个核心。例如，遵循循环经济的理论利用建筑垃圾构筑景观山并在上面建设资源再利用工厂等。新城规划有4个环境优美的居住区，居住区之间分布有绿化、水域等自然景观。新城西部分布有度假区和

　　在绿化方面，戴尔认为，汽车城的绿化率至少要超过50%。高尔夫产业链的搭建与形成，将完全贴合汽车城的环保理念。戴尔称，未来的长春汽车城将“不仅仅是一个工作的地方，更是一个适合人类居住的地方”。可以期待，10至15年后，“长春汽车城”将拥有非常广阔的经济发展潜力以及创业就业空间。有专家分析，由于汽车产业、高尔夫产业等坚挺产业与朝阳产业的交相辉映式的烘托，“长春汽车城”将极有可能为本地赢得10万至15万个就业机会。

　　(作者为国内某体育图片网站资深编辑，多年从事高尔夫城市产业研究）

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