飞车京津塘高速公路，两侧时而会闪现一片片高尔夫球场。仔细留意一下，从北京到天津塘沽，全长142公里的高速公路旁至少有4家高尔夫球场。

　　《经济参考报》报道，一个标准的18洞高尔夫球场，占地一般上千亩，京津塘高速路旁，4个高尔夫球场要占近5000亩土地。百余公里距离，这么多高尔夫球场，有必要吗？

　　中国高尔夫球协会提供的一份京津冀高尔夫球场名单更令人担心：北京正式营业的球场有16家、天津4家、河北7家。然而，在随后的调查中记者了解到，三地的球场实际数还远不止这些。比如河北，仅廊坊就有6家球场。而且，北京一地在建和拟建的高尔夫球场至少就有16家，接近已建规模的总和。

　　在采访中，虽然各家说法不一，但业内人士所公认的是：现在绝大多数球场都在勉力维持，经营状况普遍不佳。

　　尽管企业苦撑，但为什么仍趋之若鹜？一位业内人士道出其中奥秘：球场用地之后往往跟进的是房地产项目，比如别墅、会所等，变相搞房地产开发。有的球场配套建设面积近5万平方米，除必要设施外，多设计为别墅或高级公寓，以加快投资回收。河北涿州某高尔夫球场2003年的会籍报价单上，会籍报价是8.72万美元，购买会籍同时获得联排别墅一套。目前球场会员已有600多人，270多栋会员别墅已经全部售出。

　　一些地方政府对建设高尔夫球场大开绿灯，实际上是把高尔夫作为“形象工程”来看待的。一位不愿透露姓名的政府官员说，球场赚不赚钱并不重要，对于投资环境来说，重要的是有没有。在河北某开发区的网站上，当地的高尔夫球场照片被设置为开发区环境的背景图片，其特殊地位由此可见。地方的一些经贸洽谈会和招商会，都需要高尔夫登台“作秀”。于是，大量高尔夫球场与开发区建设共生也就毫不奇怪了。

　　看来，官、商的“醉翁之意”都不在“酒”。

　　采访中，有人提出建设高尔夫球场健身、绿化兼得，市场潜力大，应超前发展。

　　对此全国政协常委、北京城市规划设计研究院顾问王东教授认为，发展高尔夫，一定要考虑国情。即便市场前景好，但高尔夫在一定阶段内仍属于少数人的运动，而我国土地资源如此稀缺，某种意义上说，过于超前就是浪费。

　　还有人认为，高尔夫球场兼顾绿化，对环境有益无害。王东表示，以为高尔夫球场有绿化作用就一定环保，这实际是个误区。相反，它有许多环境后遗症，主要是草皮维护中的农药残留多，会毒化土壤和污染地下水，同时耗水量大，对缺水地区和水源保护区都会产生相当的环境压力。他认为，对球场建设也应严格执行环境影响评价报告审查制度

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