话说这个世界，一切都以经济挂帅，经济好景，买车的人多，车型便愈分愈细，从超级跑车到微型车都有人买。宝马3系在这种潮流下，光靠轿跑车系列不足以吸引新主顾，唯有推陈出新，用廉价一点，但更有跑车味道的掀背车款，打压低档日本跑车，由此诞生316、318、320和325ti Compact系列，广受欧洲人欢迎。

　　高科技发动机

　　4款车的外形差别并不大，底盘设定相近，其中316ti是入门版，而325ti Compact，132 autoWorld即是这部车模的版本，马力为4车中最强悍者。配备宝马3系的自然吸气V6发动机，排量2，494c.c.，每缸4气门，最大马力高达192bhp／6，000rpm。这款发动机是宝马的新锐之作，装有宝马独创的Valvetronic电子气门控制系统。

　　这副系统实属高科技产品，它与本田VTECT和丰田VVTi等不同，目的不在于提升高转输出，因为宝马的发动机性能已经足够高，着重提高低转和收油门时的吸气效率，起着减小燃油消耗，提升马力和扭矩的作用。此系统省掉了一般发动机必备的节气门，靠气门来调节进气量。具体做法是，当驾驶者收油门时，电脑会控制进气门稍微打开，到加油时才会全开，如此则能够减小节气门形成的气阻，转速攀升更迅速。不过，此套系统在发动机转速高过6，500rpm以上就无法运作，否则气门弹簧会非常强劲，反而造成马力的损耗。

　　宝马325ti的发动机有高达24.5kgm／3，500rpm的强大扭力，配合5档手动变速器，从0加速到100km／h仅需7.1秒，性能媲美很多高性能小跑车。

　　造型见仁见智

　　中国人不喜欢两厢车，大家都觉得没有尾巴的车小气，欧洲人却非常喜欢两厢掀背车。325ti的转型恰好是两厢的，尾巴非常小，加上个小扰流尾翼，就象个鸭尾一样，可能不会得国人的欢心。车头倒是保持了宝马一贯的家族面谱，两个大大的鼻孔，加上阴沉的圆灯，一看便知是宝马3系。整个车身的造型显得紧凑结实，但不算很俊朗，外形上比对手奔驰C—Class Coupe要差一些。不过，喜欢它的人却认为325ti造型更硬朗，跑车味道更浓。

　　两厢掀背的布局，更容易做到合理配重，而且着位、掉头都更容易，这亦是讲究操控的欧洲人喜欢掀背车的原因。325ti将前后轴的重量分配调校至50：50的理想状态。这样过弯时方能保证车子有更好的平衡，有利车手操控，甚至在整部车飞起时，亦更易保证4只车轮落地，不会撞伤机件，因而325ti有良好的操控性，绝对比同级日本跑车好玩。

　　象真度极高

　　这款1：18的宝马325ti Compect，完全按照真车比例制造，象真度极高。首先是漆面非常好，极为亮丽平滑，与真的宝马有一比。车头灯、小小的宝马标志都做得非常好。打开发动机舱盖，V6发动机象真车一样，被一块盖板完全覆盖着，细节部位看到的不多、但机油口、油箱盖之类，还是表现了出来，与真车的一样。

　　打开车门，内里的真皮座椅、仪表台和地毯以米色为主调，方向盘能够转动，而且还真有点宝马方向盘手感一流的味道，方向盘中间的宝马徽章就象真的一样。仪表台下面的离合器、刹车和油门踏板全都做得很逼真，而且还能动。尾门可以掀起，后排座椅能够象真车一样翻折。这款由惠州佳迪厂制造的325ti做工精细，售价约在500元人民币左右。它最大的卖点倒不是珍藏价值，而是新鲜热辣的车型，真是可以让买不起这款车的人“望梅止渴”！

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