亚规的诞生，结束了亚洲乃至世界范围内象棋竞赛活动的无序状态，有了共同遵循的大法，使更多推广交流工作得到顺利开展。

　　书归正传，让我们继续探讨“献”案问题。

　　亚规的第四章为“棋例”。

　　第三节是棋例总纲，内有两款与“献”有关，即第7款“长捉同类子作和，但该子如受牵制不能离线时，则仍作为长捉论，不变作负。活马长捉蹩脚马，仍作为长捉，必须变着。”及第10款“长拦、长献、长兑、长要抽吃均作和局。”

　　第四节棋例细则中，第19款为“捉同类子”，内容是：

　　车捉车：如双方均未受牵制互能去子者，则视为长献，不变作和；如一方受牵制不能去子时，对方不能长捉之。

　　炮捉炮：如双方均未受牵制互能去子者，则视为长献，不变作和；如一方受牵制不能去子时，对方不能长捉之。

　　马捉马：如双方均为活马，则视为长献，不变作和；如一方被绊脚不能反持，则对方不能长捉之。

　　(笔者按：实际上，亚规别出机 ，把“献”中的“死子型”与“呆子型”，作出区别对待，定前者的红方为“长捉”；定后者的红方为“长献”。拿这种标准划线，界定出不同结论，在以往曾经提到过的几种棋例中尚无先例。)

　　现举几例，以概其余：

　　一、 亚规58页图22b，即为《精华本》的“棋例争讼局之三－长献应否作和案”，亦即本文标题中涉案的主要角色。五七港规也与本图全同。红车业被目为侵犯人权的待罪之囚，静立听宣。此处将图省略。

　　二、 亚规59页图22C(图1)，其着法是：车二进二，车6进1，车二退一，车6进1，车二退一，车6退1，车二进一，车6进1……

　　说明是：“以上两图里被红炮所缚，未能离线去子，红车进退长捉犯规，不变作负。”

　　笔者按：这就是国际法庭对同类案件的终身判决。

　　三、 亚规52页图19b(图2)，其着法是：车八进二，车5进3，车八退三，车5退2，车八进二，车5进2，车八退二，车5退1，车八进一……

　　四、 亚规51页图19a(图3)，其着法是：车三平一，车9平8，车一平二，车8平7，车二平三，车7平8，车三平二，车8平9，车二平一，车9平7，车一平三……

　　说明是：“以上两图红车长献，黑车并未受牵制，盖因情势不能去子而已，双方不变作为和局。”

　　(笔者按：海外棋坛以及国际法庭对“献”认知度的持续演进及终身判决，相信各位裁迷根据自身水平的高低，均会有或深或浅的理解。但与此同时也可能产生一些不解的困惑，有待进一步刨根问底。其实也就对了，如果您是人云亦云毫无悬疑，那就表明您还处于浮浅层次，没有深入进去。坚持对“献”紧抓不放，深挖到底，是我们共同的奋战目标。尚在观望的朋友们，参加我们的挖掘大军吧，以后将转向对中规矿脉里“长献”藏品的握进，会出现一片有趣的别样天地。)