刘国斌《棋例人生》连载(21):几则早期案例的回顾

　　以穗港为主的华南地区，广大群众对国粹象棋的热爱程度，迥非一般可比。且历史悠久，棋才辈出，以杨官璘先生为首的男女全国冠军，即有5位之多，始终居于先进行列。从中国象棋规则的发展历史着眼，华南的有关资料相对比较丰富，棋规成形起步较早,大型埠际对抗首开先河，案例记载历历在目。一些名手在实战中存在对棋规的不同见解——所谓“棋例争执”，偶有出现，均已成为珍贵史料，会给后人留下长久思考的研究课题,并对日后海内外棋规的走向，产生一定的影响，或简或繁，或同或异，或基本认同微调改进，或改弦更张令辟蹊径，俱有一套对应的道理。但无论如何，皆系从中受到某种启示， 见仁见智，根据所处环境的需要和可能(比如传统习惯)，结合自身的认识水平，各行其是所致。

　　华南地区长期从事象棋竞赛裁判工作，对棋规棋例的学术研究深有造诣的前辈名家，如苏天雄、吴晚成、陈松顺、李志海、黎子健等，他们学识渊博，公正执裁之余，著书立说，培训育人，言传身教，桃李满门，对亚洲规则及中国规则水平的促进提高，均曾作出过重要贡献。

　　笔者不揣浅陋，管见所及，对华南早年的几个实战图例，提出个人的看法，尚祈方家指正。

　　1930年东南大比赛的第二局，周德裕先和李庆全之战，走到第113回合时，出现如图的局面。以下的双方着法是：

　　114 車五平一 炮9平8

　　115 車一平二 炮8平7

　　116 車二平三 炮7平8

　　117 車三平二 炮8平9

　　118 士四退五 马7进6

　　分析双方心态，当时周方以单车与李之双炮、马周旋至百多回合，实属不易。确如屠景明先生所评：“临危勿乱，即使只有一线生机，亦要全力争取”。如图时，李的底炮已难派上用场，急切想抽调回家，集中火力再作他图。周用车左栏右挡不使如愿。人们不禁要问，李炮既要设法回归，只需在七八两路徘徊即可，周车还能长捉不止？为何非要躲到九路边角上去呢？这确是关键所在，也正是笔者在前面小文中曾提到的，此次战役有实行“捉二不捉三”规定的迹象。 当时只是推断，直到近期我从屠景明先生的大作《象棋风云》中，查阅到这样一段自白：“1943年周德裕先生在上海，对我作复局介绍时说，当时棋规是‘捉二不捉三’，所以李炮被迫于边角。”笔者才坚定了看法。

　　现今读者对“长捉”的理解，是源于“捉一不捉二”的概念。引用早年的香港规则：“凡在两个不同位置连续捉子，捉方只可选占一个有利位置，不能强迫对方另走第三位置，谓之捉一不捉二。”换句话说，如果在两个点上都要强占不让，追来追去，那就违反了“长捉”的规则。

　　同样道理，“捉二不捉三”就是允许捉方霸占住两个点，反复追赶，不算长捉。但当对方已被驱赶到第三个点时，就不准再去捉了，这就是李庆全的炮躲到角上去的原因。他很清楚，红车黑炮若是在七八两路反复纠缠，就正中周德裕的下怀，不一会儿棋证就要宣布“双方不变作和”了，因为这不叫长捉。

　　读者朋友们，你们认为哪个更合理些？

　　本文待续，请看下文。(21）