办一届世界杯是所有足球国家的梦想，当国际足联七年前宣布巴西成为2014年世界杯东道主时，等待半个多世纪的桑巴民族陷入了彻夜狂欢。转眼，距离世界杯揭幕的日期越来越近，立场鲜明的质疑声音却变得越来越响。

　　据《圣保罗页报》旗下的调查研究机构Datafolha所披露的数据显示，巴西国内对于世界杯的支持率从2008年的79%降至如今的52%，近四成民众反对举办，而2008年的这项数字只有10%。调查于上周末完成，2614名巴西人参加了访谈。“通过分析社会人口统计变量，我们发现，就连那些最坚固的支持阵营也开始面临瓦解。”Datafolha如此解读。

　　作为五届世界杯冠军得主，巴西足球既是荣誉象征也是情感纽带，民众的态度从认同转向排斥，这样的结果确实出乎意料。无独有偶，巴西官方智库MDA咨询公司的调查数据也给世界杯的组织者浇了一盆冷水——80.2%的民众认为，数以百亿美元计的预算更应该用来改善公共卫生与教育状况。绝大多数人表示，要是世界杯主办权放在今年再确定的话，他们宁可选择“不”。感到后悔的也许还有国际足联。拖沓、混乱、伤亡事故，巴西世界杯的筹备工作无异于一本现成的反面教材。尽管库里提巴的下城球场勉强保住了承办资格，但国际足联秘书长瓦尔克又一次郑重告诫当地组织者“还有很多事情没有做”，“我们必须全速前进，因为比正常期限落后太多了。”根据计划，他将在一个月后重返巴西，探访福塔莱萨、累西腓、萨尔瓦多三座城市的球场，而交通枢纽与机场建设也是他一直牵挂的对象。

　　“希望那些交通工程能够‘抓住时间’赶上世界杯。”如果瓦尔克太较真，那么他一定会自讨没趣。据巴西媒体报道，联邦政府曾公开表示将装修并扩建世界杯举办城市的机场，为参赛球队以及国内外球迷提供更好的服务。但从目前的情况来看，九座机场中的七座，起码要等到世界杯后才能完工，包括贝洛奧里藏特、马瑙斯、里约热内卢、萨尔瓦多的四座。此外，在世界杯开始前，累西腓机场的控制塔、阿莱格里港机场的跑道扩建均无法按时完成，直接被踢出了世界杯工程计划名单；而球场建设进度最慢的库里提巴，机场装修工程也在不断推迟。

　　即便是打了包票的库亚巴与福塔莱萨，改建完成进度也分别只有45%与26%，不过在巴西空港基础设施公司看来，现有的机场工程完全有条件承受世界杯期间的客流量。其对建设缓慢的解释是工程质量第一，并表示“目标不仅仅是为了世界杯”。

　　本报记者黄春宇